Детали заднего моста
- 329 ₴В наличии180306(6306-2RS)
- 330 ₴В наличии180508 RK21
- 2 150 ₴В наличии21030-2403069-ASR
- 7 118 ₴В наличии21030-2402010-00
- 360 ₴В наличии21010-2201100-ASR
- 402 ₴В наличии180306
- 230 ₴В наличии21010-2403080-86
- 230 ₴В наличии21010-2403080
- 280 ₴Нет в наличии+380 (93) 066-11-77
- +380 (96) 569-82-23
- +380 (66) 166-45-92
180306 RK - 1 400 ₴Нет в наличии+380 (93) 066-11-77
- +380 (96) 569-82-23
- +380 (66) 166-45-92
2106-2402020 - 7 443 ₴Нет в наличии+380 (93) 066-11-77
- +380 (96) 569-82-23
- +380 (66) 166-45-92
21060-2402010-00 - 1 552 ₴Нет в наличии+380 (93) 066-11-77
- +380 (96) 569-82-23
- +380 (66) 166-45-92
2101-2403055 - 1 574 ₴Нет в наличии+380 (93) 066-11-77
- +380 (96) 569-82-23
- +380 (66) 166-45-92
21073-2403055 - 379 ₴Нет в наличии+380 (93) 066-11-77
- +380 (96) 569-82-23
- +380 (66) 166-45-92
6-7807ЕУШ3
Задний мост.


Задний мост в разрезе: 1 - запорное кольцо полуоси; 2 - тормозная колодка; 3 - тормозной барабан; 4 - болт крепления колеса; 5 - направляющий штифт; 6 - тормозной цилиндр; 7 - тормозной щит; 8 - подшипник полуоси; 9 - манжета полуоси; 10 - опорная чашка пружины; 11 - подшипник дифференциала; 12 - сапун; 13 - корпус дифференциала; 14 - ведомая шестерня главной передачи; 15 - сателлит; 16 - полуосевая шестерня; 17 - болты крепления редуктора к картеру заднего моста; 18 - подшипники ведущей шестерни; 19 - манжета фланца ведущей шестерни; 20 - фланец; 21 - гайка ведущей шестерни; 22 - кольцо грязезащитное; 23 - распорная втулка; 24 - регулировочная прокладка; 25 - ведущая шестерня; 26 - ось сателлитов; 27 - картер редуктора; 28 - балка заднего моста; 29 - полуось.
Проверка исправности заднего моста.
Испытание 1
Устанавливаем рычаг коробки передач в нейтральное положение, пускаем двигатель и постепенно увеличиваем частоту вращения коленчатого вала. Сравниваем возникающие шумы с замеченными ранее. Если они похожи на шумы, возникающие при первом испытании, это указывает на то, что они исходят не от редуктора.
Испытание 2
Шумы, обнаруженные при первом испытании и отсутствующие при последующих, вызваны редуктором. Для подтверждения поднимаем задние колеса, пускаем двигатель и включаем четвертую передачу. Убеждаемся, что шумы действительно исходят от редуктора, а не от других узлов или деталей.














