Загальні прийоми пуску інжекторного двигуна.

ЗАГАЛЬНІ ПРИЙОМИ ПУСКУ ІНЖЕКТОРНОГО ДВИГУНА
Прийоми пуску інжекторного двигуна однакові при будь-якій температурі зовнішнього повітря.
1. Відкрийте капот, потягнувши на себе рукоятку привода його замку.
2. Маслоизмерительным щупом виміряйте рівень масла. Він повинен бути між мітками «МАХ» та «MIN».
3.Перевірте рівень охолоджуючої рідини

Уважно огляньте двигун та підкапотний простір. Зверніть увагу на патьоки бензину, масла, гальмівної та охолоджувальної рідини. Переконайтеся в цілісності електропроводки. Перевірте посадку
високовольтних проводів в гніздах котушок запалювання, на свічках.

У двигуна ЗМ З-40524 перевірте посадку котушок запалювання на свічках...

...та надійність приєднання до котушок колодок джгутів проводів.
5.Не закриваючи капот (у випадку дощу або снігопаду прикрийте кришку капота), сідаєте за кермо. Увімкніть запалювання, повернувши ключ у вимикачі запалювання в положення «I». При цьому включиться електробензонасос. Пустіть двигун, повернувши ключ у выключателет(замок) запалення в положення «II».
КОРИСНІ ПОРАДИ
Капот краще закрити після того, як двигун почне працювати. Перед цим бажано ще раз оглянути двигун, переконатися у відсутності течі палива, масла, охолоджуючої рідини, сторонніх звуків в його роботі.
Якщо з будь-якої причини під час невдалої спроби пуску будуть «залиті» свічки запалювання, скористайтеся режимом «продувки» циліндрів. Для цього натисніть на педаль акселератора до упору і включіть стартер. У цьому режимі подача палива відсутня і з циліндрів потоком свіжого повітря видаляється зайвий бензин, при цьому свічки запалювання сушаться. Після продувки повторіть спробу пуску в звичайному порядку. Якщо двигун не завівся, існують три основні причини:
― не працює система пуску;
― не працює система запалювання;
― не працює система живлення.