Деталі двигуна

Опис конструкції двигуна.

Силовий агрегат (вид спереду по ходу автомобіля): 1 — каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів; 2 — кронштейн компресора кондиціонера; 3 — теплозахисний кожух випускного колектора; 4 — кронштейн правої опори силового агрегату; 5 — ремінь приводу генератора; 6 — задня кришка приводу ГРМ; 7 — головка блоку циліндрів; 8 — кришка головки блоку циліндрів; 9 — дросельний вузол; 10 — клапан рециркуляції; 11 — впускний колектор; 12 — кришка маслозаливної горловини; 13 — котушка запалювання; 14 — покажчик рівня масла (щуп); 15 — датчик температури охолоджуючої рідини; 16 — підводить труба насоса охолоджуючої рідини; 17 — маховик; 18 — масляний фільтр; 19 — блок циліндрів; 20 — піддон картера; 21 — наконечник високовольтного дроти

Двигун бензиновий, чотиритактний, чотирициліндровий, рядний, восьмиклапанний, з верхнім розташуванням розподільного вала. Розташований у моторному відсіку поперечно. Порядок роботи циліндрів: 1-3 - 4-2, відлік — від шківа приводу допоміжних агрегатів. Система живлення — фазований розподілене уприскування палива (норми токсичності Євро-3).
Двигун з коробкою передач і зчепленням утворюють силовий агрегат — єдиний блок, закріплений в моторному відсіку на трьох еластичних гумових опорах. Права опора кріпиться до кронштейна, розташованому на передній стінці блока циліндрів, а ліва задня — до кронштейнів картера коробки передач.
Праворуч на двигуні (по ходу руху автомобіля) розташовані: привід газорозподільного механізму і насоса охолоджуючої рідини (зубчастим ременем), привід генератора і насоса гідропідсилювача керма (полікліновий ременем), привід компресора кондиціонера (клиновим ременем), масляний насос, термостат, датчик положення колінчастого валу. Зліва розташовані: котушка запалювання і датчик температури охолоджуючої рідини.