Амортизатори і втулки амортизаторів

Амортизатор є мабуть однією з найважливіших деталей в будь-якому автомобілі так як він робить їзду більш приємною. Амортизатор гасить вертикальну розкачку автомобіля, так само забезпечує постянный контакт колеса з дорожнім покриттям під час їзди за принципом перетікання рідини з резервуара в робочий циліндр. Автомобільний амортизатор вироблений Автоагрегатным заводом р. Скопин є конструктивно простим і складається з наступних компонентів: циліндричний корпус (резервуар); робочий циліндр; клапан прямого ходу (стиснення) вбудований в робочий циліндр; поршень; клапан зворотного ходу (відбою) вбудований в поршень; шток; кожух.

Однотрубні газовий амортизатор.

Це і є ті самі «газові» амортизатори, які завжди в особливій пошані у всіх водіїв. Але і в них є всі теж масло, яке, правда, не контактує з газом. Конструкція однотрубного амортизатора дещо відрізняється від старшого побратима і включає в себе наступні компоненти: корпус амортизатора; шток; поршень, з'єднаний зі штоком і оснащений двома клапанами – прямого і зворотного ходу; поршень-поплавок, що відокремлює масло від газу.

Переваги амортизаторів FENOX
1. В амортизаторах використовується найбільш надійна система клапанів – MultiDisc System, заснована на використанні комбінації дискових пружин, що дозволяють змінювати реакцію амортизатора в залежності від швидкості руху і якості дороги. MultiDisc System гарантує хороший контакт автомобіля з дорогою на високих швидкостях і максимальний комфорт при спокійній їзді;
2. Спеціально створена фахівцями підприємства швидкісна характеристика для вироблених амортизаторів забезпечує повну нейтралізацію автоколивань, надійне управління і скорочення гальмівного шляху.
3. Зносостійкий самоочисний сальник амортизатора виготовляється з гуми, яка характеризується підвищеною еластичністю, морозостійкістю і зносостійкістю.
4. Шток амортизатора має ідеально гладку зовнішню поверхню, покриту сверхтвердым шаром хрому за спеціальною технологією катодно-механічного хромування. Завдяки спеціальній термообробці ТВЧ, шток здатний витримувати високі навантаження.
5. Кожна партія амортизаторів проходить контроль на забезпечення ресурсу експлуатації не менше 5 років.
6. При виробництві амортизатора застосовується спеціальний склад масла, що дозволяє елемента підвіски стабільно працювати в діапазоні температур від ― 40С до + 55С.