РЕМОНТ МЕХАНІЗМУ РУЛЬОВОГО УПРАВЛІННЯ БЕЗ ГІДРОПІДСИЛЮВАЧА.
У даному підрозділі описано ремонт тільки рульового управління без гідропідсилювача. Для ремонту інтегрального рульового механізму звертайтеся в спеціалізований сервіс. Більш того, якщо ви не володієте достатніми навичками, звертайтеся в сервіс і для ремонту рульового механізму без гідропідсилювача: цей вузол безпосередньо впливає на безпеку руху, тому його низькоякісний ремонт може призвести до тяжких наслідків.
Вам будуть потрібні: головка «на 13», ключі «на 17», на «36», кліщі для зняття стопорних кілець, молоток, выколотка, викрутка.
1. Відвернувши пробку, злити масло з картера рульового механізму управління через наливний отвір.
2.Очистіть картер рульового механізму від бруду.
3. Виверніть три болти А і зніміть кронштейн Б механізму рульового управління, якщо механізм зняли разом з кронштейном.
4. Відверніть гайку А кріплення і спрессуйте з допомогою знімача сошку Б, попередньо промаркировав її положення відносно вала.
5.Зніміть пластикову кришку А і поролоновое кільце Б.
6.Зніміть пластмасову бічну кришку.
7.Зніміть стопорні кільця підшипників з обох сторін вала сошки.
Ретельно промийте всі деталі механізму рульового управління. Перевірте картер рульового механізму. У разі виявлення тріщин і сколів замініть картер. Перевірте зубчастий сектор. При виявленні викришування зубів, тріщин і вм'ятин замініть вал із зубчастим сектором. Огляньте підшипники. Вони не повинні мати раковин і видимого зносу на поверхні кочення. Дефектні підшипники замініть. Огляньте кулькову гайку з гвинтом. Якщо на поверхні різьби гвинта з'явилися вм'ятини, сколи, тріщини або кулькова гайка має значний люфт або заїдає замініть кулькову гайку з гвинтом в зборі.
Порвані або втратили пружність ущільнювальні кільця в картері і на кришці необхідно замінити.
Якщо в процесі експлуатації були помічені сліди підтікання масла через сальники, то їх необхідно замінити.
Зберіть механізм рульового управління в порядку, зворотному розбиранні. Осьовий люфт гвинта кулькової гайки неприпустимий. Після складання відрегулюйте зазор в зачепленні кулькова гайка-зубчастий сектор. Залийте в картер 0,5 л олії ТСп-15к або «Омскойл СуперТ»
