Поршні відлито з алюмінієвого сплаву, в днищі поршня виконані камера згорання. Для правильної установки поршня в циліндр на верхній поверхні днища тавруванням нанесена стрілка. Поршень установлюють в циліндр так, щоб ця стрілка була звернена до передньої частини двигуна. На кожному поршні встановлені кільця: два компресійних 1 і 2 (рис) і одне маслосъемное 3. Верхнє компресійне кільце має в перерізі трапецієподібну форму. На внутрішній поверхні нижнього кільця виконана проточка. Кільце потрібно встановлювати цієї проточкою
вниз, до спідниці поршня. Маслосъемное кільце складається з двох елементів: безпосередньо литого кільця і пружинного розширювача. Поршень прикріплений до шатуна поршневим пальцем плаваючого типу, тобто палець не закріплений нерухомо ні погоди, ні в шатуні. Від осьового переміщення палець утримують два пружинних стопорних кільця, встановлені в канавках бобышек поршнів.
ПРИМІТКА: Відмочування поршнів протягом ночі зазвичай призводить до відшарування нагару.
Покладіть поршні отмачиваться у ванну для холодної очищення деталей.
|
Не використовуйте металеву щітку. Вона зашкодить канавки для поршневих кілець.
|
Промийте поршні в концентрованому розчині прального порошку в гарячій воді.
|
Не користуйтеся пристроєм для очищення канавок під поршневі кільця, щоб не завдати подряпин в місцях контакту кільця з канавкою.
|
Видаліть залишки відкладень з канавок тупим кінцем зламаного кільця.
|
Не опускайте поршні і шатуни для очищення в ємність з кислотою. Це може призвести до пошкодження поршнів і шатунів.
|
Ще раз промийте поршні в розчині миючого засобу або в розчиннику.
Обполосніть поршні в чистій гарячій воді.
Просушіть поршень стисненим повітрям
У деяких поршнях є масляний канал всередині головки поршня, призначений для її охолодження. Він повинен бути чистим та не містити сторонніх часток.
Перевірте відсутність зносу або пошкоджень спідниці, отвори під палець, головки і канавок для поршневих кілець.
Перевірте поршневий палець на відсутність пошкоджень і зносу
