Загальний принцип роботи і пристрій гальмівних систем у сучасному автомобілі.
Гальмівний механізм переднього колеса дисковий, вентильований, з автоматичним регулюванням зазору між колодками 2 і диском 1, з плаваючою скобою. Рухома скоба утворена супортом 3 з однопоршневым робочим циліндром. Напрямна 4 колодок прикріплена болтами до поворотного кулака. Рухома скоба кріпиться болтами до напрямних пальцях 5, встановленим в отвори направляє колодок. Направляючі пальці змащені консистентним мастилом і захищені гумовими чохлами. В порожнину робочого циліндра встановлений поршень з ущільнювальним кільцем. За рахунок пружності цього кільця підтримується оптимальний зазор між колодками та вентильованим диском, поверхня якого захищена щитом гальма. При гальмуванні поршень під дією тиску рідини притискає внутрішню колодку до диска, причому сила притиснення колодок виявляється однаковою. При растормаживании поршень за рахунок пружності кільця відводиться від колодки - між колодками і диском утворюється невеликий зазор.
Гальмівний механізм переднього колеса; 1 - гальмовий диск; 2 - гальмівні колодки; 3 - супорт гальмового механізму; 4 - направляючий палець супорта; 6 - клапан випуску повітря; 7 - гальмівний шланг.
