Перевірте стан синхронізаторів.
За наявності відколів і забій на шліцах маточини та ковзної муфти, зношування сухарів і зламання пружини замініть синхронізатор.
7. Перевірте стан блокувальних кілець синхронізаторів. За наявності забоїн і відколів на зубчастих вінцях, чимале вироблення на конушках блокувальні кільця замініть. Під час підбору кілець синхронізатора до конусів шестерень I, II, III та V передач, заднього ходу та первинного вала зверніть увагу на те, щоб кільця щільно, без качки прилягають до поверхонь конусів.
Кільця необхідно притерти до конусів: поверхня контакту кільця з конусом має бути не менш ніж 80%. Зовнішнє 1 (рис.), середнє 2 і внутрішнє 3 кільця двоконусного синхронізатора I і II передач притирають одночасно. Після притирання вони представляють із бой-нероздільний комплект (як і притерті шестерні та кільця одноконусних синхронізаторів інших передач). У стиснутому під навантаженням 10 кг комплекті кілець двоконусного синхронізатора незападання торців А і В зовнішнього та внутрішнього кілець від положення в одній площині має бути не більш ніж 0,1 мм.
Комплект кілець двоконусного синхронізатора подвійної дії I та II передач: 1 — зовнішнє
кільце; 2 — середнє кільце; 3 — внутрішнє кільце; А, В
торці відповідно зовнішнього та внутрішнього кілець
