Кермовий механізм і кермова колонка: 1 — кермове колесо; 2, 25 — підручні перемикачі; 3 - стопорне кільце; 4 — шайба; 5 - підшипник; 6 — пластмасова втулка підшипника;
7 — вимикач (замок) запалювання; 8 — нижня частина кожуха кермової колонки; 9 — вал кермової колонки; 10 - карданний шарнір; 11 - клин; 12 — гайка; 13 — проміжний
вал кермового керування; 14 - ущільнювач проміжного вала; 15 - підшипник карданного шарніра; 16 - голки підшипника; 17 - стопорне кільце; 18 — механізм кермового керування;
19 - вал сошки; 20 - прес-оливинка карданного шарніра; 21 — труба кермової колонки; 22 - кронштейн; 23 — ручка механізму фіксації кермової колонки; 24 — верхня частина кожуха
кермової колонки; 26 — гайка кріплення кермового колеса; 27 - декоративна накладка кермового колеса; 28 — гвинт кулькової гайки; 29 — верхня кришка; 30 — регулювальний прокладка;
31, 39 — ущільнювальні кільця; 32 — кулька кулькової гайки; 33 — кулькова гайка; 34 — гайка; 35 — сошка; 36 — кришка; 37 — поролонове кільце; 38 - стопорне кільце;
40 - підшипник вала сошки; 41 — підшипник гвинта кулькової гайки; 42 — кронштейн; 43 - картер; 44 — корок наливного отвору; 45 - сальник; 46 — захисна кришка
РЕМЕНТ РУЛЕВОЇ КОЛОНКИ
Вам будуть потрібні: ключ «на 10», викрутка, молоток, виколотка.
1. Зніміть кермову колонку з автомобіля
2. Якщо кермову колонку зняли разом із верхнім карданним шарніром проміжного вала, відвернувши гайку кріплення, витягніть клин і зніміть шарнір із вала кермової колонки.
ПОЛЕЗНИЙ ПОРАД
Для зручності роботи затисніть в лещаті кермову колонку за кронштейн її кріплення.
3. Виверніть два болти кріплення і зніміть замок запалювання.
Якщо головки болтів були зрізані, то виверніть їх за допомогою невеликого гостро відточеного зубила та молотка. Вивернути болти можна й іншим способом: просвердліть у болтах отвори та за допомогою відповідного інструменту (наприклад,
тригранного шабера), вставленого в ці отвори, виверніть болти.
ЗАСТОСУВАННЯ
Вал кермової колонки можна вийняти, не знімаючи замка запалювання, але для цього треба встановити замок запалювання за допомогою ключа в положення «0», вимкнувши у такий спосіб протипригінний пристрій. Водночас ригель протиугінного
пристрою вийде з зачеплення з валом кермової колонки.
4. Зніміть із нижнього кінця вала кермової колонки стопорне кільце.
5.Вийміть вал кермової колонки в бік кермового колеса. Якщо вал виходить туго, вибийте його несильними ударами молотка через дерев'яну прокладку
6.Вийміть нижній підшипник із втулкою з труби кермової колонки.
7. Зніміть із вала стопорне кільце 1, упорну шайбу 2 і верхній підшипник 3 з втулкою 4.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Від справності, міцності та надійності деталей кермового керування залежить безпека автомобіля. Перевіряйте їх з особливою ретельністю й за найменшого сомніння ремонтуйте або замінюйте.
8. Перевірте трубу кермової колонки. На трубі та кронштейні не має бути тріщин і вм'ятин. Перевірте цілісність зварного з'єднання кронштейна з трубою.
9.О см відрито підшипники. Вони мають обертатися від руки вільно, без шуму та заїдань. Перевірте цілісність сепараторів.
10. Шанувальники на валу кермової колонки не мають мати механічних пошкоджень
11. Огляньте та переконайтеся, що немає тріщин на маточині кермового колеса. Перевірте надійність кріплення обода до спиців. Обід кермового колеса не має бути деформований.
12.Дефектні деталі обов'язково замініть.
13. Зберіть кермову колонку в порядку зворотного зняття.
