ВАЖЕЛЯ ЗЧЕПЛЕННЯ З ПЕРИФЕРІЙНИМ РОЗТАШУВАННЯМ ПРУЖИН ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ
Зчеплення однодискове, сухе, з периферійним розташуванням пружин, з гідравлічним приводом.
Підшипник 22 (рис.) виключення зчеплення знаходиться в постійному контакті з трьома віджимними важелями 19. Вільний
хід вилки 2 вимикання зчеплення не регулюється, так як пристрій для регулювання вільного ходу змонтовано
в робочому циліндрі 14. Дев'ять комплектів натискних пружин 6 і 7 встановлені між кожухом 24 зчеплення і натискним диском
15. Пружини 6 і 7 з протилежним напрямком витків вставлені одна в іншу. Картер зчеплення складається з двох частин.
Верхня частина виконана з алюмінієвого сплаву, а нижня ― сталевий, штампований. Верхня частина картера зчеплення прикріплена
до блоку циліндрів шістьма болтами різної довжини, а нижня частина 4 ― чотирма болтами до верхньої. Натискний диск з'єднаний 15
з кожухом 24 шарнірно через вузли віджимних важелів 19. Ведений диск 18 складається з маточини з гасителем крутильних коливань
і диска з фрикційними накладками 20, які приклепані до пластинчастим пружинам диска алюмінієвими заклепками з обох сторін. Фрикційні накладки веденого диска меншого діаметру, ніж у накладок веденого диска зчеплення з діафрагменної пружиною. Гідравлічний привод вимикання зчеплення складається з головного 18 (рис.) і робочого 26 циліндрів, педалі 1 зчеплення трубки 24 гідроприводу виключення зчеплення і шланга 25. Педаль зчеплення з'єднана з головним циліндром допомогою штовхача 5, який має регулювальний вузол. Підшипник 22 (див. рис.) виключення зчеплення закритого типу і не вимагає мастила в процесі експлуатації. Він напрессован на муфту 23 вимикання зчеплення.
