Регулювання головної передачі заднього моста.
Підшипники головної передачі і положення плями контакту в зачепленні головної пари регулюють на заводі, і, як правило, вони не вимагають регулювання необхідна тільки після перебирання мосту і заміни деталей, а також при великому зносі підшипників. Бічний зазор в зачепленні головної передачі, що збільшився внаслідок зносу зубів, регулюванням зменшувати не допускається, так як це призведе до порушення зачеплення і, як наслідок, до підвищеного шуму заднього моста або поломки зубів. Люфт в конічних підшипниках усувають, не порушуючи взаємного положення веденої і ведучої шестерень.
ЗНЯТТЯ І РОЗБИРАННЯ РЕДУКТОРА
Вам будуть потрібні: ключі «на 12», «13», «14», «на 17», торцеві голівки «на 12», «на 19», подовжувач, вороток, викрутка.
1. Злийте масло з заднього мосту
2.Відверніть гайки чотирьох болтів кріплення карданного валу до фланця ведучої шестерні головної передачі, вийміть болти і відведіть
карданний вал в сторону
З. Зніміть обидві півосі
4.На мосту типу «банджо» виверніть десять болтів кріплення картера редуктора. Рівномірно затягуючи два болта А з обох
сторін картера, выпрессуйте картер з балки заднього моста і зніміть його в зборі з редуктором, намагаючись не пошкодити прокладку
5.На неразъемном мосту виверніть десять болтів кріплення і зніміть кришку картера головної передачі з прокладкою.
6.Виверніть болти 1 кріплення стопорних
пластин регулювальних гайок з обох сторін
Промаркіруйте кришки 2 підшипників (якщо
на них відсутні мітки), щоб не переплутати
їх при складанні. Виверніть болти 3 кріплення
і зніміть кришки підшипників. Зніміть
регулювальні гайки 4 підшипників.
ПРИМІТКА
У нероз'ємного мосту ці операції виконуйте
на самому мосту.
7.Вийміть з картера диференціал в зборі.
8. Вийміть шплінт 1 і відверніть гайку 2 кріплення фланця ведучої шестерні. Зніміть фланець 4 з шайбою 3. Вийміть провідну
шестерню з картера.
ПРИМІТКА
У нероз'ємного мосту ці операції виконуйте на самому мосту.
9.Спрессуйте внутрішнє кільце переднього підшипника з валу провідної шестерні головної передачі.
10.Зніміть розпірне кільце А переднього підшипника. Спрессуйте задній підшипник Б з внутрішнім кільцем і зніміть регулювальне кільце.
11. Промаркіруйте взаємне розташування веденої шестерні 1 і фланця 2 коробки диференціала. Виверніть болти 3 кріплення і зніміть (спрессуйте) ведену шестерню з корпусу диференціала. Спрессуйте з допомогою знімача підшипники 4 диференціала з обох сторін.
12.Промаркіруйте взаємне розташування обох частин коробки диференціала Виверніть вісім болтів і роз'єднайте ліву
і праву частини коробки диференціала.
13.Промаркіруйте взаємне розташування в коробці диференціала сателітів осей сателітів, сферичних шайб і напів-
осьових шестерень. Вийміть сателіти з осями і сферичними шайбами, а також напівосьові шестерні зі сферичними шайбами
з коробки.
