Технічні характеристики заднього моста.
На автомобілі можуть бути встановлені задній міст із нероз'ємною балкою або задній міст типу «банджо». Балка нероз'ємного моста складається з чавунного картера 13 (рис) із запресованими в нього кожухами півосів, у які
вставлені напівосі 1 напіврозвантажуваногоногса типу. До фланців кожухів півосів прикріплюють гальмівні щити задніх гальм згальмованими механізмами. З заднього боку картера розташований люк, через який монтують вузли головної передачі. Головне передавання гіпоїдне, з передавальним числом 5,125. Зовні люк закритий штампованою кришкою 9. У ній розміщений корок оливоналивного отвору 5, а в нижній частині картера — корок оливозливного отвору.
У верхній частині балки встановлений сапун 12 для запобігання виникненню надлишкового тиску в порожнині картера. Вал тягової шестерні 17 встановлений у передній частині картера на двох роликових конічних підшипниках 16 і 22. Передня частина валу шліцьова, на неї встановлений зовні фланець 19 тягової шестерні. Для забезпечення герметичності в передній частині картера встановлений сальник 21. Між заднім підшипником 16 і торцем тягової шестерні є регулювальне кільце 15, яке забезпечує необхідний монтажний розмір, що компенсує похибки під час оброблення провідної та відомої шестерень для досягнення оптимальної глибини зачеплення зубців шестерень головної передачі. Між переднім підшипником 22 і буртиком вала тягової шестерні 17 встановлені розпірні кільця 23, підбором товщини яких забезпечують необхідний попередній натяг підшипників тягової шестерні. Попередній натяг підшипників досягається затяжкою корончастої гайки 20 до фланця на нарізному кінці вала тягової шестерні з певним моментом і перевіряється за значенням зусилля проточування фланця тягової шестерні. Корончаста гайка фланця застопорена шплінтом.
Рис. 6.1 4. Нерознімний задній міст: 1 - півось; 2 - стопорна пластина; 3 — підшипник диференціала; 4 — коробка диференціала; 5 — корок оливналивного отвору; 6 - вісь сателітів; 7 - сателіт; 8 - напівосьова шестерня; 9 — кришка картера; 10 — кришка підшипника; 11 — регулювальна гайка; 12 — сапун; 13 - картер; 14 — відома шестірня; 15 - регулювальне кільце; 16 - задній підшипник тягової шестерні; 17 - тягова шестерня; 18 — кришка тягової шестерні; 19 — фланець тягової шестерні; 20 — гайка фланця; 21 — сальник; 22 - передній підшипник тягової шестерні; 23 - розпірне кільце; 24 - права частина коробки диференціала; 25 — шайба сателіту; 26 — ліва частина коробки диференціала; 27 — шайба напівосьової шестерні
