Картер коробки перемикання передач (хвостовик, подовжувач) Газель, Волга (виробництво ВЕХА НН)

Виробництво  ТОВ "Комельські автомобілі" — Група ГАЗ", г. Синій Новатор

Деталь виготовлена з високоякісного матеріалу за новою технологією отримання металевих відливок високої точності та складності — лиття за моделями з пінопласту, що називається литтям за газифікованими моделями (ЛГМ), англомовна назва ЛГМ — Lost Foam Casting Process дослівно означає процес лиття у разі втрати піни, має на увазі використання пінопластової моделі. Тим часом, за 50 років від часу свого виникнення річний обсяг виробництва відливок у світі цим способом досяг 1,5 млн. тонн.

КОРОБКА ПЕРЕДАВ
ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ

На автомобіль встановлюють п'ятиступеневу коробку передач із тривальною схемою. Картер коробки передач виготовлений з алюмінієвого сплаву та складається з двох частин — переднього 23 (рис. 6.7) і заднього 1 карточкарів Для забезпечення співвідношення опор валів і отворів під штоки механізмів перемикання матери центруються установними втулками,
запресованими в передній картер. Передній і задній картери з'єднані між собою десятьма болтами 6. Для забезпечення герметичності між картерами встановлена паронітова прокладка 10 завтовшки 0,33 мм. Шестірня первинного вала 30, атакоже шестерні I, II, III, V передач і передавання заднього хо-

Рис. 6 .7 . Коробка передач: 1 — задній картер коробки передач із подовжувачем; 2 — вторинний вал; 3 — привод спидометра; 4 — підшник блока шестерень; 5 — блок шестерень;
6 — болт; 7 — блокувальний її кільце синхронізатора шестерні V передавання; 8 — синхронізатор V передавання та передавання заднього ходу; 9 — блокувальне кільце синхронізатора шестерні  заднього ходу; 10 — прокладка; 11 — болт кріплення осі проміжної шестерні заднього ходу; 12-ось проміжної шестерні заднього ходу; 13 — голчастий підшипник; 14- проміжна шестерня заднього ходу; 15 — штифт; 16 — болт кріплення осі проміжної шестерні заднього ходу; 17 — блокувальне кільце синхронізатора шестерні I передачі; 18 — маточина синхронізатора I та I I передач; 19 — блокувальне кільце синхронізатора шестерні I I передачі; 20-гольчастий підшипник; 21 — корок оливналивного отвору; 22 — півкільце; 23 — передній картер коробки передач; 24 — регулювальне кільце; 25 — упорна шайба; 26, 27 — стопорні кільця; 28 — сальник; 29 — дахи ка підшипника первинного вала з напрямною втулкою; 30 — первинний вал; 31 — вимикач світла заднього ходу; 32 — підшипник первинного вала; 33 ― передний подшипник вторичного вала; 34 — стопорне кільце; 35 — блокувальне кільце синхронізатора шестерні IV передавання; 36 — сапун; 37 — вилка перемикання I I I і IV передач; 38 — болт; 39 — маточина синхронізатора I I I і IV передач; 40 — блокувальне кільце синхронізатора шестерні I I I передавання; 41 — шток увімкнення I I I і IV передач; 42 — шестерня
I I I передавання; 43 — стопорне кільце напівкілець; 44 — стопорна кулька; 45 — шестерня I I передавання; 46 — вилка перемикання I та I I передач; 47 — шток увімкнення I та I I передач; 48 — вилка перемикання V-передавання та передавання заднього ходу; 49 — шток увімкнення V передавання та передавання заднього ходу; 50 — кулька фіксатора; 51 — пружина фіксатора; 52 — болт; 53 — пластина фіксаторів; 54 — ручка; 55 — верхня частина важеля перемикання передач; 56 — упорний конус; 57 — верхня подушка важеля; 58 — розпірна втулка; 59 — нижня подушка важеля; 60 — запірна втулка; 61 — ущільнювач верхньої кришки; 62 — пружина важеля; 63 — штифт; 64 — нижня частина важеля перемикання передач; 65 — стопорний палець ш струмів; 66 — стопорний плунжер штоків; 67 — головка штока; 68 — болт; 69 — блокувальна втулка; 70 — пружина блокувального втулки; 71 — корпус важеля перемикання передач; 72 — наполегливе кільце; 73 — штифт; 74 — стопорне кільце; 75 ― задний подшипник вторичного вала; 76 — сталебаббітова втулка; 77 — сальники перебувають у постійному зачепленні з блоком 5 шестерень. Ці шестерні косозубі та обертаються на голчастих підшипниках 20 з пластмасовими сепараторами. Проміжна шестерня 14 заднього ходу обертається на насипних роликах діаметром 3 мм на осі 12, опори яких кріпляться в обох картрах болтами 11 і 16. Передачі переднього