- Наш магазин закуповує закуповує циліндри гальмівні безпосередньо від заводу-виробника. Наші менеджери домовляються із заводом виробником і обирають лише найнадійніші та продуктивніші моделі гальмівних циліндрів, і тому можемо запропонувати найнижчу ціну за кращі гальмівні циліндри, які стали хітом продажів серед усіх представлених на українському ринку
- Продаємо зі складу залишки циліндрів гальмівних часом самих надійних та міцних (доведено багаторічним досвідом продажів) серед ВСІХ представлених на ринку.
- Циліндр зібраний з високоякісних комплектуючих: при виробі корпусу застосовувалося якісне лиття правильно оброблене в місцях з'єднань і внутрішня обробка поверхні з якою стикається поршень, застосована якісна гума що збільшує довговічність манжет.
- Кількість товару в наявності обмежена. Модель зарекомендувала себе, тому розбирається дуже швидко
РЕМОНТ РОБОЧОГО ЦИЛІНДРА ГАЛЬМІВНОГО МЕХАНІЗМУ ЗАДНЬОГО КОЛЕСА.
Вам будуть потрібні: ключ "на 10", викрутка.
1. Піддягніть викруткою і зніміть захисні ковпаки А з пінополіуретановими прокладками з обох сторін циліндра. Поверніть поршні Б на 90° в будь-яку сторону і вийміть з циліндрів. Виверніть при необхідності клапан випуску повітря.
2. Промийте деталі циліндра чистої гальмівною рідиною і висушіть.
3. 3еркало циліндра не повинна мати рисок, раковин і вогнищ корозії. При наявності дефектів замініть циліндр. На нарізних частинах циліндра не повинно бути механічних пошкоджень.
4.Манжети повинні бути пружними і еластичними. Надірвані, набряклі, з ризиками на робочих поверхнях і затверділі манжети замініть.
5.На поверхнях поршнів, дотичних з дзеркалом циліндра, не повинно бути слідів одностороннього зносу. В іншому випадку замініть циліндр в зборі.
6.Різьблення для гайки гальмівної трубки, болтів кріплення циліндра і клапана випуску повітря не повинна бути пошкоджена.
7.Змастіть внутрішню поверхню циліндра свіжої гальмівною рідиною.
8.Смажьте поршни 1 с манжетами 2 свежей тормозной жидкостью вставьте их в цилиндр так, чтобы выступы на задних концах поршней вошли в пазы упорных колец 3, и поверните поршни на 90°. При установке поршней в цилиндр выдержите размер А, равный (11 ±0,5) мм, для того, чтобы не перекрыть отверстие подачи тормозной жидкости в цилиндр. Смажьте свежей тормозной жидкостью защитные кольца 4 и установите их в цилиндр до упора в поршни. Выверните наружные кромки защитных колпаков 5 наизнанку и установите их внутренней кромкой в пазы на поршнях. Заправте зовнішні кромки захисних ковпаків на зовнішні проточки на циліндрі.
