Сайлентблок Призначений для шарнірного з'єднання елементів підвіски між собою та кузовом. Сайлентблок складається із зовнішньої та внутрішньої металевих обойм, до яких у разі вулканізованого гумового масиву.
Задня підвіска виготовлена на поздовжніх листових ресорах 1 з двома гідравлічними амортизаторами. У підвісці можуть застосовуватися малолистові або багатолистові ресори. Малолистова ресора складається з трьох аркушів. Три аркуші стягнуті хомутами, а весь пакет з'єднаний центрувальним болтом. Ресора кріпиться до кронштейнів лонжеронів рами через два верхні аркуші, кінці яких загнуті та утворюють вушка, у які запресовані сайлентблоки 2. Заднє вушко, утворене верхнім листом, кріпиться до кронштейна через сережку, що компенсує зміну відстані між кінцями ресори під час роботи підвіски. Всі рухомі з'єднання — передні та задні кріплення ресори, кріплення сережки, верхнє та нижнє кріплення амортизатора — зібрані на гумових втулках. Ресори кріпляться до заднього моста драбинками через накладки, прокладки та подушки. Амортизатори 3 телескопічні, двотрубні, розбірні. Нижнім кінцем вони кріпляться до подушки ресори, а верхнім — до лонжеронів рами. За замовленням на автомобілі може бути встановлений стабілізатор задньої підвіски, що складається зі штанги, кронштейнів, сережок, гумових втулок і болтів кріплення.
