200 ₴
РЕГУЛЮВАННЯ БОКОВОГО ЗАЗОРУ В ГОЛОВНІЙ ПЕРЕДАЧІ І ПОПЕРЕДНЬОГО НАТЯГУ ПІДШИПНИКІВ ДИФЕРЕНЦІАЛА.
Вам будуть потрібні: ключі «на 12», «13», «14», «на 17», торцеві голівки «на 12», «на 19», динамометричний ключ, індикатор, подовжувач, вороток, викрутка.
1. Для регулювання зніміть нероз'ємного мосту кришку а біля мосту типу «банджо» редуктор в зборі.
2.Зніміть стопорні пластини регулювальних гайок і послабити затягування болтів кріплення кришок підшипників так, щоб регулювальні гайки вільно оберталися.
3. Встановіть стійку з індикатором. При цьому ніжка індикатора повинна торкатися поверхні зуба близько зовнішнього торця веденої
шестерні і бути спрямована по радіусу до поверхні зуба. Визначте одержаний бічний зазор, для чого виберете зазор
між шестернями головної передачі поворотом на деякий кут в одну із сторін обертання веденої шестірні до упору иуста-
новите шкалу індикатора на нуль. Виміряйте індикатором бічний зазор, похитуючи ведену шестерню до упору навколо осі в обидві сторони. Вимір проводите не менш ніж у восьми рівновіддалених один від одного точках шестерні.
ПРИМІТКА
При кожному вимірі рекомендується блокувати від провертання провідну шестерню. Бічний зазор повинен бути 0 ,1 5 -0 ,2 5 мм. Якщо бічний зазор не відповідає вказаним значенням, то регулювальними гайками перемістіть шестерню в потрібному напрямку.
4. Відрегулюйте попередній натяг підшипників диференціала. Для цього встановіть індикатор і виставте з допомогою
регулювальних гайок осьовий зазор в підшипниках близько 0,05 мм. Потім, забезпечивши необхідний преднатяг підшипників з допомогою регулювальних гайок на значення фактично вимірювання осьового люфту (0,05 мм), додайте 0,1 мм при пробіг менше 10 000 км або 0,05 мм ― більше 10 000 км. При цьому поворот однієї регулювальної гайки відносно іншої на один паз буде відповідати переміщення уздовж осі на 0,03 мм.
5.Ще раз перевірте і при необхідності відрегулюйте бічний зазор. Для зменшення зазору затягніть гайку з боку веденої
шестерні і в той же час відпустіть протилежну гайку на однакову кількість пазів. Для збільшення зазору виконайте
протилежні дії. При цьому завжди кожне обертання регулювальної гайки закінчуйте затяжкою, ті. якщо гайку потрібно повернути на один паз, то поверніть її на два паза, а потім ослабте на один паз.
6. Затягніть остаточно болти кріплення кришок підшипників диференціала моментом
9 0-100 Н'м (9-1 0 кгс'м).
7.Перевірте ще раз бічний зазор і при необхідності відрегулюйте його.
8.Встановіть стопорні пластини регулювальних гайок і вверніть болти їх кріплення.
9. Встановіть кришку картера головної передачі з новою прокладкою або редуктор в зборі.
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Сумісність з маркою | ГАЗ, УАЗ |
| Сумісність з моделлю | 469, Волга, Газель, 452 |
| Тип техніки | Вантажний автомобіль |
| Тип запчастини | Оригінал |
| Країна виробник | Україна |
| Виробник | УАЗ |
| Код запчастини | 387300 |
| Стан | Новий |
| Користувальницькі характеристики | |
| Вид підшипника | Редуктора заднього моста |
| Марка | ГАЗ |
| Модель | Газель |
| Сумісність з: | ГАЗ Соболь 1998- |
Підшипник 7510(32210) внутрішній задньої маточини і диференціала мостів Газель,Волга,УАЗ (пр-во СПЗ-9, LBP-SK)