КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.
Особливості конструкції
В залежності від комплектації автомобіля може бути встановлена чотирьох - або п'ятиступінчаста коробка передач, об'єднана
з диференціалом і головною передачею,
Чотириступінчаста Коробка передач: 1 - картер коробки; 2 - пробка наливного і контрольного отвору; 3 - пробка зливного отвору; 4 - регулювальне кільце; 5 - привід лівого переднього колеса; 6 - ведена шестерня I передачі вторинного валу; 7 - муфта синхронізатора I, II передач з вінцем заднього ходу; 8 - ведена шестерня II передачі вторинного валу; 9 - стопорне кільце; 10 - наполегливе півкільце; 11 - ведена шестерня III передачі вторинного валу; 12 - маточина муфти синхронізатора III і IV передач; 13 - ведена шестерня IV передачі вторинного валу; 14-игольчаты й підшипник шестерень вторинного вала; 15 - шайба упорна шестерні IV передачі; 16 - кульковий підшипник вторинного вала; 17 - задня кришка коробки передач; 18 - кульковий підшипник первинного вала; 19 -сапун; 20-блокую щ її кільце синхронізатора; 21 - ковзна муфта синхронізатора III і IV передач; 22 - сухар фіксатора; 23 - первинний вал; 24 - кулька фіксатора; 25 - вилка ковзної муфти синхронізатора III і IV передач; 26 - роликовий підшипник первинного валу; 27 - важіль вилки виключення зчеплення; 28 - втулка вилки виключення зчеплення; 29 - картер зчеплення; 30 - вилка виключення зчеплення; 31 - підшипник виключення зчеплення; 32 - роликовий підшипник вторинного валу; 33 - вторинний вал; 34 - ведена шестерня головної
передачі; 35 - роликовий конічний підшипник диференціала; 36 - коробка диференціала; 37 - сателіт; 38 - стопорне кільце
полуосевой шестерні; 39 - полуосевая шестерня; 40 - провідна шестерня приводу спідометра; 41 - привід правого переднього колеса;
42 - привід спідометра; 43 - вісь сателітів; 44 - стопорне кільце осі сателіта; 45 - захисний чохол шарніра приводу перемикання передач.
передаточне число якої може мати кілька значень. Первинний вал 23 виконаний у вигляді блоку провідних шестерень, які знаходяться в постійному зачепленні з веденими шестернями всіх передач переднього ходу. Вони розташовані на голчастих підшипниках
на вторинному валу 33. Крім них на валу встановлені два синхронізатора. Разом з вторинним валом виготовлена ведуча шестерня
головною передачі. Диференціал двохсателлітний. Попередній натяг у підшипниках диференціала регулюється підбором товщини кільця 4. До фланця коробки диференціала кріпиться ведена шестерня 34 головної передачі. Привід управління коробкою передач складається з важеля 38 перемикання передач, кульової опори 36, тяги 34, штока 19 вибору передач і механізмів вибору
і перемикання передач. На внутрішньому кінці штока 19 закріплений важіль 20, який діє на трехплечий важіль 11 механізму вибору передач. Цей механізм виконаний окремим вузлом і кріпиться до площини картера 23 зчеплення.
