- Наш магазин закуповує закуповує циліндри гальмівні безпосередньо від заводу-виробника. Наші менеджери домовляються із заводом виробником і обирають лише найнадійніші та продуктивніші моделі гальмівних циліндрів, і тому можемо запропонувати найнижчу ціну за кращі гальмівні циліндри, які стали хітом продажів серед усіх представлених на українському ринку
- Продаємо зі складу залишки циліндрів гальмівних часом самих надійних та міцних (доведено багаторічним досвідом продажів) серед ВСІХ представлених на ринку.
- Циліндр зібраний з високоякісних комплектуючих: при виробі корпусу застосовувалося якісне лиття правильно оброблене в місцях з'єднань і внутрішня обробка поверхні з якою стикається поршень, застосована якісна гума що збільшує довговічність манжет.
- Кількість товару в наявності обмежена. Модель зарекомендувала себе, тому розбирається дуже швидко
РОЗБИРАННЯ І СКЛАДАННЯ ГОЛОВНОГО ГАЛЬМІВНОГО ЦИЛІНДРА.
Вам будуть потрібні: щипці для зняття стопорних кілець.
1. Затисніть головний циліндр в лещата і зніміть гумовий ущільнювач, якщо він залишився на циліндрі.
2.Зніміть стопорне кільце, притримуючи поршень.
З. Вийміть з циліндра поршень 1 першої камери в зборі. Вийміть циліндр з лещат і, обережно постукуючи торцем про чисту
дерев'яну підставку вийміть поршень 7 другої камери і пружину 6. Зніміть з поршня 1 напрямну втулку 2, зовнішню манжету 3 і завзяте кільце 4. Не вивертайте без необхідності регулювальний гвинт кріпить тримач пружини 8. Зніміть
з манжети поршня 7 5.
4. Для заміни з'єднувальних втулок Б бачка зніміть бачок А і вийміть сполучні втулки Б з пластмасовими трубками
з головного циліндра.
5.Промойте детали главного цилиндра чистой тормозной жидкостью и просушите.
6.О смотрите цилиндр. Зеркало главного цилиндра не должно иметь рисок, раковин и очагов коррозии. При наличии дефектов замените цилиндр. На резьбовых частях цилиндра не должно быть механических повреждений.
7.Манжеты главного цилиндра должны быть упругими и эластичными. Надорванные, разбухшие, с рисками на рабочих поверхностях
и затвердевшие манжеты замените.
8.Конец толкателя вакуумного усилителя и сопрягаемая поверхность поршня первой камеры не должны иметь явно выраженных
слідів одностороннього зносу. Поверхні поршнів, дотичні з дзеркалом циліндра, не повинні мати слідів одностороннього зносу. В іншому випадку рекомендується замінити поршні.
9.Пружини повинні бути пружними. Поламані пружини замінити.
10.Різьба накидних гайок не повинна мати механічних пошкоджень. Кінці трубок не повинні мати тріщин і видимої деформації.
