Зазвичай, обслуговування і ремонт стартера необхідно проводити тільки в спеціалізованих майстернях з ремонту електрообладнання автомобілів.
Призначення стартера.
1. Стартер являє собою двигун постійного струму послідовного збудження, короткочасного режиму роботи тривалістю не більш ніж 20 с.
2. Живлення стартера здійснюється від акумуляторної батареї 55 А·год 12 В.
Технічна характеристика стартера.
1.Номальна потужність стартера 1,7 кВт за номінальної напруги.
2. Пускова потужність за номінальної напруги — щонайменше 1,2 кВт.
3 Характеристики стартера за температури довкілля (25+-10 градусів).
4 Напрямок обертання валу стартера — праве з боку привода
5. Маса стартера — не більш ніж 4,3 кг.
Пристрій і робота складових частин стартера.
1. Корпус стартера виготовлений зі смугової сталі. Усередині корпусу розташовані чотири плюси, за допомогою яких на корпусі змонтовані котушки обмотування збудження, з'єднані послідовно-парально.
2 Якір стартера складається з валу з напресованим на нього колектором і пакетом сталевих пластин, у пази якого укладені секції обмотування хвильового типу, виготовлені з неізольованого прямокутного мідного дроту. Кінці секції обмотування зачеплені в пазах колектора та пропаяні.
3. Колектор виготовлений із мідної пластини й армований пластмасою.
4. Кришка з боку колектора виготовлена з алюмінієвого сплава. У кришку запресований бронзографітовий вкладень, що слугує підшипником ковзання.
5. Кришка з боку приводу відлита із сірого чавуну, у неї запресована бронзографітова втулка. У кришці є три отвори для кріплення стартера до картера двигуна. За допомогою двох шпильок до кришки прикріплена проміжна опора вала якоря, виготовлена з алюмінієвого сплаву з запресованим бронзаграфітовим вкладнем.
6. Реле складається зі сталевого ярма, виготовленого зі сталі, з розміщеними в ньому втягувальною й утримує обмотками з мідного дроту.
СТАТЕР ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА
СТАТЕРА СТ230-Б4 (42.3708-10, 6012.3708),
На автомобілі з двигунами сімейства ЗМЗ-406 і ЗМЗ-405 встановлюють стартер 42.3708-10, або 6012.3708, або 51.3708
або 8012.3708, або 406.3708 (на картері зчеплення з правого боку), на автомобілі з двигунами сімейства ЗМЗ-402 — СТ230-Б4, або 422.3708, або 4216.3708-01, або 4227.3708 (з лівого боку картера зчеплення). Усі стартери,
є електродвигун постійного струму з електромагнітним збудженням, аналогічний за конструкцією
і установлювальним розмірам, вони розрізняються тільки технічними характеристиками і. У стартері чотири полюси. Зверху на корпусі стартера встановлено тягове реле з двома обмотками — втягувальною та утримує. Під час повороту ключа в замку запалювання в положення «II» замикається ланцюг живлення обмоток тягового реле. Якір реле втягується і через важіль вводить у зачеплення шестерню стартера з зубчастим вінцем маховика двигуна. Наприкінці ходу якір містить ланцюг живлення стартера й одночасно вимикає обмотування реле (живлення подається тільки на утримувальну обмотку). Під час повернення ключа в замку запалювання в положення «I» вимикаються ланцюги живлення стартера та утримувальна обмотка, під дією пружини якір виводить шестерню стартера із зачеплення з зубчастим вінцем маховика. Пристрій стартера
(мал. 10.5) показано на прикладі стартера СТ230-Б4. Розбирання наведене на прикладі стартера 42.3708-10, інші стартери розбирають практично аналогічно.
ПОЛЕЗНІ ПОРАДКИ
Щоб уникнути багатьох несправностей стартера під час його експлуатації дотримуйтесь низки простих правил. Під час пуску двигуна вмикайте стартер не більш ніж на 1 0 -1 5 с і повторно — через 2 0-3 0 с. Безперервна тривала
робота стартера може призвести до перегрівання обмоток якоря та статора. Якщо після трьох спроб двигун не пропускається, треба перевірити й усунути несправності в системі живлення двигуна або запалювання. Після пуску двигуна негайно вимикайте стартер, позаяк тривале обертання маховиком шестерні приводу (особливо притримуючи педалі акселератора) може призвести до заклинювання обгінної муфти стартера. Не допускається пересувати автомобіль за допомогою стартера — це викличе його чимале перевантаження й пошкодження.
Рис. 1 0 .5 . Стартер З Т230-Б 4: 1 — заглушка; 2 - дахи ка з боку привода; 3 - вісь важеля; 4 — вал ротора; 5 - шестерня приводу; 6 — привод стартера; 7 - ротор; 8 - проміжна опора; 9 - важіль приводу; 10 - корпус; 11 - обмотка статора; 12 - полюс; 13 - заклепка; 14 — якір тягового реле; 15 — опорна шайба пружини; 16 - пружина якоря реле; 17 - корпус тягового реле; 18 - утримувальна обмотка; 19 - стягувальна обмотка; 20, 23 - пружины ; 21 — контактний диск; 22 - кришка тягового реле; 24 — контактний болт; 25 - вывод; 26, 39 — ізоляційні втулки; 27 - пружина щетки; 28 — кришка з боку колектора; 29 - ущільнювальне кільце; 30 - стяжний болт; 31 — захисний кожух; 32 - щітка; 33 - тримач щітки; 34 - наполегливе кільце; 35 - стопорне кільце; 36 - упорна шайба; 37 - обмотка ротора; 38 - плунжер якоря реле; 40, 41 — захисні ковпаки; 42 - колектор; 43 — втулка вала ротора
ЗНЯТТІ Й ВСТАНОВЛЕННЯ СТАТЕРА
Вам будуть потрібні: ключі "на 8", "на 13", "на 14".
1. Від'єднайте дріт від клеми «мінус»
акумуляторної батареї.
2. Зніміть гумовий захисний ковпачок
із силового виведення тягового реле стартера
і пересвиньте його вбік дротом
3. Відверніть гайку кріплення силового
дроти...
4....і зніміть наконечник дроту з виведення
тягового реле.
5.Аналогічно від'єднайте від тягового реле
другий дріт.
6. Виверніть два болти кріплення стартера
6012.3708 до картера зчеплення...
...і зніміть стартер
