Задня підвіска виконана на поздовжніх листових ресорах 1 з двома гідравлічними
амортизаторами. У підвісці можуть застосовуватися малолистовые або багатолистий ресори. Малолистовая ресора складається з трьох аркушів. Три листа стягнуті хомутами, а весь пакет з'єднаний центровим болтом. Ресора кріпиться до кронштейнів лонжеронів рами через два верхніх листків, кінці яких загнуті і утворюють вушка, в які запресовано сайлентблоки 2 . Заднє вушко, утворене верхнім листом, кріпиться до кронштейна через сережку, що компенсує зміна відстані між кінцями ресори при роботі підвіски. Всі рухомі з'єднання – передні і задні кріплення ресори, кріплення сережки, верхнє і нижнє кріплення амортизатора – зібрані на гумових втулках. Ресори кріпляться до заднього мосту драбинами через накладки,
прокладки і подушки. Амортизатори 3 телескопічні, двотрубні, розбірні. Нижнім кінцем вони кріпляться до подушки ресори, а верхнім, до лонжеронам рами. За замовленням на автомобілі може бути встановлений стабілізатор задньої підвіски, що складається з штанги, кронштейнів, сережок, гумових втулок і болтів кріплення. Завдяки його встановленні
