450 ₴
ЗНЯТТЯ, РЕМОНТ ТА УСТАНОВКА ГОЛОВНОГО ЦИЛІНДРА ПРИВОДУ ВИМИКАННЯ ЗЧЕПЛЕННЯ.
Вам будуть потрібні: ключі «на 12», «13», «на 19», викрутка.
1. Злийте гальмівну рідину з гідроприводу виключення зчеплення.
2.Відверніть гайку кріплення і від'єднайте трубку від головного циліндра.
З. Від'єднайте в салоні штовхач від педалі зчеплення, відвернувши гайку А і вийнявши вісь Б штовхача з двома пластмасовими втулками. Відверніть дві гайки кріплення циліндра до щита передка і зніміть головний циліндр.
4.Піддягніть викруткою захисний ковпак, посуньте його з корпусу циліндра і виверніть навиворіт
5. Затисніть циліндр
6.Зніміть стопорне кільце А, притримуючи штовхач Б, і обережно виведіть штовхач з циліндра.
7.Вийміть поршень А з манжетою Б.
8. Вийміть клапан поршня.
9.Зняти внутрішню манжету.
10.Вийміть пружину
ПРИМІТКА
При ремонті головного циліндра не рекомендується
відвертати штуцер, якщо немає потьоків
рідини.
1З.Огляньте головний циліндр. Дзеркало головного циліндра не повинна мати рисок і корозії. Невеликі сліди корозії і незначний знос дзеркала циліндра усувайте шліфуванням або хонінгуванням з шорсткістю не нижче дев'ятого класу і значенням внутрішнього діаметра не більше 25,15 мм для робочого циліндра і 22,2 мм для головного циліндра (при обов'язковому
застосування нових ущільнювальних манжет). При наявності даних дефектів замініть циліндр. На нарізних частинах циліндра
не повинно бути механічних пошкоджень.
14.Огляньте манжети. Вони повинні бути пружними і еластичними. Надірвані, набряклі і затверділі манжети, а також
манжети, на робочих поверхнях яких з'явилися ризики, замініть.
15.Кінець штовхача і сопрягаемая з ним поверхню поршня не повинні мати одностороннього зносу. Поверхні поршня, що контактують з дзеркалом циліндра, також не повинні мати одностороннього зносу. В іншому випадку штовхач і поршень замініть. Клапан поршня не повинен мати деформації і повинен щільно прилягати кторцу поршня.
16. На захисному ковпаку головного циліндра не повинно бути тріщин. Він повинен бути встановлений на штовхач і корпус головного циліндра з невеликим натягом. В іншому випадку замініть ковпак.
17.Замініть ослаблену або поламану пружину
18.Різьба наконечників трубки і шланги не повинна мати механічних ушкоджень, а штуцер наконечників ― тріщин і слідів видимої деформації.
19.Зберіть головний циліндр в порядку, зворотному розбиранні. Перед складанням змастіть свіжої гальмівною рідиною деталі головного
циліндра. Манжету встановлюйте на поршень робочою кромкою всередину циліндра Після складання переконайтеся в тому, що пружина
впевнено повертає поршень у вихідне положення. За допомогою м'якої дроту діаметром 0,З-0,5 мм перевірте, не чи перекриває манжета компенсаційний отвір.
| Основні | |
|---|---|
| Марка | ГАЗ |
| Сумісність з маркою | ГАЗ |
| Сумісність з моделлю | Газель |
| Модель | Газель |
| Тип техніки | Вантажний автомобіль |
| Тип запчастини | Оригінал |
| Стан | Новий |
| Виробник | Авто Престиж |
| Країна виробник | Україна |
| Тип зчеплення | фрикційне |
| Тип комплектуючого | Циліндр зчеплення |
| Користувальницькі характеристики | |
| Сумісність з: | Волга |
Циліндр зчеплення головний. Газель, Волга d-10 (виробництво Авто Престиж)