594 ₴
Заміна і ремонт маятникового важеля.
Знімаємо праве переднє колесо. Выпрессовываем з важеля пальці наконечників тяги.
Двома ключами на 17 відвертаємо дві гайки болтів кріплення кронштейна до правого лонжерону кузова.
Нижній болт можна вийняти відразу, а верхній знімаємо разом з кронштейном.
Виймаємо шплінт і двома ключами на 19 відвертаємо верхня гайку з осі маятникового важеля.
Виймаємо вісь з важелем з кронштейна.
У кронштейні встановлені дві пластмасові втулки (підшипники ковзання). На обох кінцях осі є по дві лиски, на які встановлюються стопорні шайби. На буртики кронштейна і зовнішню частину втулок надягають гумові ущільнення, які утримуються стопорними шайбами.
Пластмасові втулки повинні сидіти в кронштейні щільно, а вісь важеля не повинна мати радіальних люфтів у втулках.
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Виробник | БЗАК |
| Країна виробник | Україна |
| Сумісність з маркою | ВАЗ |
| Сумісність з моделлю | 2107 |
| Стан | Новий |
Маятник ВАЗ 2101, 2103, 2106, 2107 (важіль маятниковий в упаковці) на підшипниках (виробництво КААЗ)