Заміна глушника
Заміну глушника виконуємо у разі його прогару, наскрізної корозії, великих механічних пошкоджень. Роботу проводимо на оглядовій канаві або естакаді.
Щоб уникнути опіків приступати до роботи рекомендується після остигання системи випуску відпрацьованих газів. Проникаючої рідиною змочують гайки кріплення фланців труби глушника з фланцями адміністратора і вихлопної труби.
Роз'єднуємо фланець приймальної труби і труби глушника і знімаємо ущільнювальне кільце.
Головкою «на 13» відвертаємо дві самоконтрящиеся гайки кріплення фланців труби глушника і вихлопної труби, утримуючи болти від провертання, ключем «на 10».
Виймаємо два болта з отворів фланців.
...і роз'єднуємо фланці.
Роз'єднавши труби, виймаємо з з'єднання сферичне ущільнювальне кільце.
Головкою «на 10» з двох сторін глушника відвертаємо два болта кріплення нижнього хомута глушника, утримуючи гайки від провертання, ключем того ж розміру...
...і знімаємо нижній хомут.
Аналогічно знімаємо нижню частину
іншого хомута...
...і знімаємо глушник з трубами.
Рукою або підчепивши викруткою подушка підвіски глушника, виводимо кронштейни верхнього хомута з отворів двох подушок. Аналогічно знімаємо подушки з кронштейнів іншого хомута і кузова. Якщо гумові подушки підвіски глушника втратили еластичність або порвані, замінюємо їх новими. Установку глушника проводимо в зворотній послідовності.
