Регулювання головної передачі заднього мосту.
Підшипники провідної передачі і положення плями контакту в заціплінні головні пари регулюють на заводі, і, як правило, вони не потребують регулювання тільки після перебірки моста і заміни деталей та при великому зношенні підшипників. Боковий зазор, який збільшився внаслідок зносу зубів, не допускає регулювання, оскільки це призводить до порушення заціпеніння і, як наслідок, до підвищеного шуму заднього мосту або поломки зубів. Люфт у конічних підшипниках усуває, не порушуючи взаємного становища відомою і ведучою шеренгу.
СНЯТТІ І РОЗБІРКА РЕДУКТОРА
Вам знадобляться ключі: « 12», « 13», «на 14», « 17», торцеві головки: «на 12», « 19», подовжувач, комір, викрутка.
1) Сливайте олію з заднього мосту
2. Відверніть гайки чотирьох болтів кріплення карданного вала до флангача провідної шестерні, вийміть болти і відведіть
карний вал в сторону
З.Сніміть обидві напівосі
4. На мості типу "банджо" виверніть десять болтів кріплення картера редуктора. Одночасно затягуючи два болти А з обох
сторона картера, складіть картр з балки заднього моста і зніміть його в збірі з редуктором, намагаючись не пошкодити прокладки
5. На нероз’ємному мості виверніть десять болтів кріплення і зніміть кришку картера головної передачі з прокладкою.
6. Виверніть болти 1 кріплення стопорних
пластини регулюючих гайок з обох боків
Промаркуйте кришки 2 підшипників (якщо
На них немає мітки), щоб не переплутувати
їх під час збирання. Виверніть болти 3 кріплення
і зніміть кришки підшипників. Зніміть
Регулювання гайки 4 підшипників.
ПРИМІТКА
У нероз’ясненого мосту ці дії виконуйте
На самому мосту.
7. Викиньте з картера диференціал у збір.
8) Викиньте шплинт 1 і відверніть гайку 2 кріплення фланца провідної шестерні. Зніміть фланець 4 з шайбою 3. Вийміть провідну
Шестерню з картера.
ПРИМІТКА
У нероз’ємного мосту ці операції виконуйте на самому мості.
9.Спресуйте внутрішнє кільце переднього підшипника з вала провідної шестерні.
10.Сніміть розпірне кільце А переднього підшипника. Спресуйте задній підшипник Б з внутрішнім кільцем і зніміть штучне кільце.
11. Проведіть взаємне розташування шестерні 1 і фланца 2 коробки диференціалу. Виверніть болти 3 кріплення і зніміть (спресуйте) ведому шестерню з корпусу диференціалу. Знімайте підшипники 4 диференційували з обох боків.
12. Проказуйте взаємне розташування обох частин коробки диференціала Виверніть вісім болтів і роз’єднайте ліву
і праву частини коробки диференціала.
13. Промаркайте взаємне розташування в коробці диференціала сателлітів осей сателлітів, сферичних шайб і підлозі-
осієвих шестерень. Витягнути сателліти з осів і сферичних шайбів, а також півосові шестерні зі сферичними шайбами
з коробки.
