ЗАМІНА ШАРНІРУ РУЛЕВОЇ ТЯГИ.
Кульовий шарнір поперечної кермової тяги можна замінити як у зборі з наконечником тяги, так і окремо, випресувавши його з наконечника. Кульові шарніри поздовжньої кермової тяги можна замінити лише окремо випресувавши їх із бобочок тяги.
Вам будуть потрібні: молоток, оправлення для випресовування шарнірів, ключ «на 13».
ЗАСТОСУВАННЯ
Для заміни кульових шарнірів способом
їх випресування з наконечників, щоб уникнути
ушкодження тяги, особливо на автомобілях
з великим пробігом, рекомендується
знімати її з автомобіля.
1. Перевірте осьовий люфт у шарнірах поперечної кермової тяги. Для цього енергійно похитайте кермову тягу вздовж осі шарніра. Якщо виявлений люфт, вийміть шплінт, поверніть заглушку до упору та заміряйте відстань від заглушки до торця корпусу шарніра. Якщо значення А втоплення заглушки буде менш ніж 5,5 мм, відрегулюйте шарнір; якщо більше — виверніть заглушку вийміть пружину з опорною п'ятою і виміряйте відстань б від пальця до торця корпусу шарніра. Якщо розмір б не більш ніж 16 мм, промийте всі деталі шарніра, зберіть шарнір, закладіть у нього свіже мастило та відрегулюйте. Якщо розмір б більше за зазначений значення, замініть шарнір.
2. Випресуйте або вибийте шарнір із бобишки А тяги через оправу В, докладаючи зусилля до корпусу Б шарніра.
ЗАСТОСУВАННЯ
Розміри оправлення показані на рис.
3.3апресуй ті новий шарнір 1 (см рис. 8.5) до упору в бобишку тяги 2 за допомогою оправлення 3.
4. Для заміни наконечника поперечної кермової тяги в складі з шарніром послабте болт Б кріплення стяжного хомута та виверніть наконечник В із шарніром із тяги А. Попередньо позначте положення наконечника на тягі або порахуйте кількість обертів під час вивертання наконечника з тяги, щоб під час монтажу встановити наконечник на попереднє місце для збереження сходження передніх коліс.
5. Зніміть гумовий ущільнювальний чохол із нового кульового шарніра. Якщо немає мастила в чохлі, заповніть його консистентним мастилом. Під час встановлення шарніра
Рис. 8 .5 . Пристосування для заміни шарніра кермової
тяги: 1 — шарнір, 2 — кермова тяга; 3 — оправа.
стежте потім, щоб у нього та в чохол не потрапила бруд.
6. Установите ущільнювальний чохол, одягнувши його на корпус шарніра до упору. Зафіксуйте ущільнювач стопорним кільцем, якщо це передбачено конструкцією.
7. Поверніть наконечник у поперечну кермову тягу відповідно до раніше зробленої позначки або на підняте число обертів і затягніть болт стяжного хомута моментом 14-18 Н-м (1,4-1,8 кгс-м).
