На автомобілі встановлюють стартери 57.3708 або 2110-3708010-02 виробництво " КАТЕК".
Стартер — чотирищітковий електродвигун постійного струму з збудженням від постійних магнітів, з планетарним редуктором, рольовою муфтою вільного ходу та двообмотувальним тяговим реле.
Застосування.
ВАЗ, ВАЗ 1119 Калина, ВАЗ-1117 Калина, ВАЗ-1118, ВАЗ-1118 Калина, ВАЗ-1118 Калина, ВАЗ-1118 Калина, ВАЗ-1119, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112, ВАЗ-2170 Пріора, ВАЗ-2170 Седан, ВАЗ-2171 Універсал, ВАЗ2172 Хеткбек.
Технічні характеристики стартера 57.3708
Номінальна потужність, кВт — 1.55
Споживаний струм за максимальної потужності, А, не більш ніж 375
Споживаний струм загальмованого стану, А, не більш ніж 700 —
Споживаний струм у режимі холостого ходу, А, не більш ніж 80
До сталевого корпусу стартера приклеєні чотири постійні магніти (у стартера 2110-3708010-02 — шість магнітів), зсередини вони додатково прикріплені розвальцьованою алюмінієвою втулкою. Корпус і кришки стартера стягнуті двома шпильками. Вал якоря обертається у двох металокерамічних вкладках, встановлених у кришці та опорі вала (у стартері 2110-3708010-02 у кришці встановлений кулькопідшипник). Крутний момент від вала якоря передається на вал приводу через планетарний редуктор, що складається з центральної шестерні, трьох планетарних шестерень, горіла та шестерні з внутрішнім зачепленням (епіциклічної)
На валу приводу встановлена муфта вільного ходу (обгінна муфта) із приводною шестернею. Вона передає крутний момент тільки в одному напрямку — від стартера до двигуна, роз'єднуючи їх після пуску двигуна. Це необхідно для захисту редуктора та якоря стартера від пошкодження через надмірну частоту обертання.
Тягове реле слугує для введення шестерні приводу в зачеплення з зубчастим вінцем маховика колінчастого вала двигуна та вмикання живлення електродвигуна стартера. Під час повороту ключа запалювання в положення "стартер" напруга подається на обидва обмотки тягового реле (втягувальний і утримувальний). Після замикання контактів тягового реле втягувальна обмотка вимикається.
СТАТЕР — ЗНЯТТЯ І ВСТАНОВЛЕННЯ.
Зняття
1. Готуємо автомобіль до виконання роботи та від'єднуємо клему дроту від негативного виведення акумуляторної батареї.
2. Знімаємо корпус повітряного фільтра.
3. Від'єднуємо колодку проводу від виведення тягового реле.
4. Накидним ключем на 13 мм закочуємо гайку кріплення наконечника силового дроту стартера.
5. Торцевим ключем на 15 мм або торцевим ключем із подовжувачем, що відвертається, три гайки кріплення
стартера (нижня гайка не видно, тому її доведеться відвертати на дотик).
6. Виймаємо стартер із моторного відсіку.
Встановлення
Встановлюємо стартер у зворотній послідовності.
