Зняття та встановлення гальмівних колодок.
Заміну колодок проводиться в разі гранично допустимого зносу їх накладок або барабана гальмівного механізму заднього колеса.
Колодки також необхідно замінити під час замощування накладок, наявності на них глибоких борозен і відколів або в разі відшарування накладок від основи колодок.
Мінімальна допустима товщина накладок — 0,5 мм.
Максимальний допустимий внутрішній діаметр барабана — 201 мм.
Колодки гальмівних механізмів задніх коліс необхідно замінювати лише комплектом — усі чотири колодки.
Заміна колодок тільки одного гальмівного механізму може призвести до відведення автомобіля в сторону під час гальмування.
Заміну колодок показує на лівому задньому колесі.
Колодки гальмівного механізму правого заднього колеса замінюються аналогічно.
Знімаємо колесо.
За допомогою зубила та молотка...
...і пасатижами виймаємо його з
отвори цапфи.
Головкою «на 24» закочуємо
корончасту гайку підшипника
маточини.
Знімаємо гальмівний барабан у зборі з підшипником. Не натискайте педаль гальма після зняття гальмівного барабана, позаяк поршні можуть повністю вийти з колісного циліндра. Очищаємо деталі гальмівного механізму від забруднень.
Для очищення деталей гальмівного механізму забороняється застосовувати бензин і дизельне паливо.
Викруткою від'єднуємо передній кінець верхньої стяжної пружини від сережки важеля регулятора проміжків...
... і знімаємо пружину. Відводимо верхні упори гальмівних колодок від поршнів колісного циліндра.
Знімаємо сережку важеля регулятора проміжків.
Знімаємо важіль регулятора проміжків
разом із пружиною.
Знімаємо розпірну планку в зборі.
Пасатижами повертаємо чашку пружини опорної стійки колодки до поєднання пазу в чашці з хвостовиком стійки.
