Ремонт рульового механізму.
Зливаємо масло з картера редуктора, відвертаємо регулювальну гайку і знімаємо стопорну шайбу.
ключем на 13 відвертаємо чотири болта кріплення верхньої кришки редуктора.
Виводимо головку регулювального гвинта з паза на валу сошки і знімаємо кришку.
При заміні валу сошки осьовий зазор між головкою гвинта і пазом вала встановлюється підбором товщини регулювальної пластини. Величина зазору допускається не більше 0.05 мм Пластини мають товщину від 1.95 до 2.20 мм з кроком через 0.025 мм.
Виймаємо вал сошки з роликом з картера.
Ключем на 13 відвертаємо чотири болти кріплення кришки вала черв'яка та ...
... знімаємо її разом з прокладками регулювання кульових підшипників. Прокладки випускаються товщиною 0.1 і 0.15 мм
Легкими ударами молотка з м'якого металу вибиваємо вал черв'яка разом з підшипником з картера редуктора.
На торцевих поверхнях черв'яка виконані бігові доріжки кульок для підшипників.
Промиваємо всі деталі в гасі або дизельному паливі. Ретельно перевіряємо відсутність на робочих поверхнях ролика й черв'яка слідів зносу, задирів або пошкоджень. Зазор між валом сошки і бронзовими втулками не повинен перевищувати 0.1 мм Кулькові підшипники повинні обертатися вільно, без заїдання .
