Задній міст типу «банджо».
1 — гайка фланця; 2 — фланець тягової шестерні; 3 — кришка тягової шестерні; 4 - сальник; 5 — передній підшипник тягової шестерні; 6 - розпірне кільце; 7 - задній підш липник тягової шестерні; 8 — регулювальне кільце; 9 — картер редуктора; 10 — підшипник диференціала; 11 - півось; 12 — картер заднього моста; 13 — регулювальна гайка; 14 — кришка підшипника; 15 - коробка диференціала; 16 - сателіт; 17 - вісь сателіту; 1 8 — відома шестерня; 19 — сапун; 20 - напівосьова
шестерня; 21 - тягова шестерня; 22 - права частина коробки диференціала; 23 — шайба напівосьової шестерні; 24 — шайба сателіта; 25 — ліва частина коробки диференціала.
ВИКИСТАННЯ І ДЕФЕКТУВАННЯ ДЕТАЛІВ РЕДУКТОРА
1. Промийте та висушіть деталі головного передавання.
2. Перевірте обидві частини коробки диференціала. Якщо хоча б на одній із них виявлені тріщини, то необхідно замінити обидві частини.
3. Перевірте зубці шестерень головного передавання. Якщо на них виявлені фарбування, відколи або задирки, замініть обидві шестерні головної передачі.
4. Огляньте напівосьові шестерні, сателіти, вісь і шайби. На напівосьових шестернях, сателітах не має бути зламаних зубів і слідів підвищеного зношування сферичної поверхні. Поверхня осі має бути гладкою, рівною й у місцях посадки сателітів не має мати сходинок. Якщо шайби нерівномірно зношені, замініть їх. Внутрішні поверхні коробки диференціала не мають мати слідів зношування.
5. Перевірте, якщо немає слідів зносу поверхні посадкових місць під підшипники. Зношені деталі замініть.
6.Підшипники тягової шестерні та коробки диференціала не мають мати раковин і видимого зносу на поверхнях кочення
Розміри деталей заднього моста наведені
у табл. 6.4.
