РИЧАЧНЕ ЗЧЕПЛЕННЯ ЗПЕРИФЕРІЙНИМ РОЗПОРОЖЕННЯМ ПРУЖИН ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ
Зчеплення однодискове, сухе, з периферійним розташуванням пружин, з гідравлічним приводом.
Підшипник 22 (мал.) вимкнення зчеплення є в постійному контакті з трьома відтискними важелями 19. Вільний
хід вилки 2 вимкнення зчеплення не регулюється, оскільки пристрій для регулювання вільного ходу змонтований
в робочому циліндрі 14. Дев'ять комплектів натискних пружин 6 і 7 встановлені між кожухом 24 зчеплення й натискним диском
15. Пружини 6 і 7 з протилежним напрямком витків вставлені одна в одну. Картер зчеплення складається з двох частин.
Верхня частина відлита з алюмінієвого сплаву, а нижня — сталева, штампована. Верхня частина картера зчеплення прикріплена
до блока циліндрів шістьма болтами різної довжини, а нижня частина 4 — чотирма болтами до верхньої. Натискний диск 15 з'єднаний
зі шкіркою 24 шарнірно через вузли відтискних важелів 19. Ведомий диск 18 складається зі маточини з гасієм крутильних коливань
і диска з фрикційними накладками 20, які приклеплені до пластинчастих пружин диска алюмінієвими заклепками з обох боків. Фрикційні накладки ведмедика меншого діаметра, ніж у накладок ведмедого диска зчеплення з діафрагмінною пружиною. Гідравлічний привод вимкнення зчеплення складається з головного 18 (мал.) і робочого 26 циліндрів, педалі 1 зчеплення трубки 24 гідроприводи вимкнення зчеплення і шланга 25. Педаль зчеплення з'єднана з головним циліндром за допомогою штовхача 5, який має регулювальний вузол. Підшипник 22 (см. рис.) вимкнення зчеплення закритого типу та не вимагає змащення в процесі експлуатації. Він напресований на муфту 23 вимкнення зчеплення.
