Заміна кермового наконечника.
У разі збільшеного вільного ходу кермового колеса перевірте осьовий і радіальний проміжок у кульових шарнірах кермових тяг. Якщо відчувається вільний хід у шарнірі або з'явилася корозія на кульовому пальці, замініть кульовий шарнір у зборі з наконечником.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Обов'язково замініть порваний захисний чохол кульового шарніра, інакше потрапили в шарнір бруд і вода швидко виведуть
його з ладу. Замінити чохол можна, не знімаючи наконечник із тяги. Погнуті внутрішні наконечники кермових тяг підлягають обов'язковій заміні.
1. Загальмуйте автомобіль стоянковим гальмом і встановіть опорні бруски під задні колеса. Вивісіть відповідне
колесо, встановіть автомобіль на опору та зніміть колесо.
2. Очистьте гайку кріплення кермової тяги до поворотного важеля та нанесіть на нарізне з'єднання рідину типу W D-40, щоб
легше повернути гайку.
3. Вийміть шплінт гайки кріплення кульового шарніра кермової тяги до поворотного важеля.
4. Відверніть гайку кріплення кульового шарніра кермової тяги.
5. За допомогою знімача випресуйте палець кульового шарніра кермової тяги з поворотного важеля стійки.
6. Розконтріть болти кріплення обох кермових тяг до кермового механізму, відігнувши викруткою кінці стопорної пластини.
7. Ослабте затягування обох болтів і відверніть болт кріплення тяги, що знімається.
9. Зніміть кермову тягу.
10. Затисніть кермову тягу в тисках за шестигранник на сполучній муфті. Ослабте контргайку кріплення наконечника.
11. Відверніть наконечник, вважаючи число обертів. Запишіть це число. Загорніть новий наконечник на такий самий кількість обертів,
, що й у разі закочування.
