1 500 ₴
Особливості конструкції та заміна гальмівних трубок.
Рис. 9.1. Схема робочої гальмівної системи: 1 — гальмівний механізм заднього колеса; 2 — регулятор тиску;
3 — гальмівна трубка; 4 — вакуумний підсилювач; 5 — гальмівний механізм переднього колеса; 6 — головний гальмівний
циліндр; 7 — трійник; 8 — бачок головного гальмівного циліндра.
Виверніть зі зворотного боку гальмівного щита гайку А кріплення трубки та від'єднайте трубку Б від робочого гальмівного циліндра.
Заглуште отвір трубки. Виверніть два болти В кріплення і зніміть робочий гальмівний циліндр.
ПОЛЕЗНИЙ ПОРАД
Після тривалої експлуатації гайка гальмівної трубки «зростає» з трубкою в одне ціле та в разі спроби повернути гайку
трубка скручується й ламається. У цьому разі тільки трохи струсіть гайку трубки, потім викрутіть болти кріплення
циліндра та від'єднайте його від трубки, вивчаючи циліндр із гайки. Після від'єднання циліндра від трубки рухомість гайки, що звільнився, можна відновити, змочивши її гальмівною рідиною й провертаючи гайку ключем поперемінно
в обидва боки.
| Основні | |
|---|---|
| Марка | УАЗ |
| Модель | 452 |
| Тип техніки | Вантажний автомобіль |
| Тип | Звичайний |
| Призначення | Комплект |
| Тип запчастини | Оригінал |
| Виробник | УАЗ |
| Країна виробник | Україна |
| Код запчастини | 452 МЕДЬ |
| Стан | Новий |
| Сумісність з маркою | УАЗ |
Трубка гальмівна УАЗ 452 комплект 11 шт. D-6 мм штуцер (мідь) (пр. у Україна)