СНЯТТІ, РЕМЕНТ І ВСТАНОВЛЕННЯ ГОЛОВНОГО ЦИЛЕНДРУ ПРИВОДУ ВИКОРИСТАННЯ ЗЧЕПЛЕННЯ.
Вам будуть потрібні: ключі «на 12», «на 13», «на 19», викрутка.
1. Злийте гальмівну рідину з гідроприводу вимкнення зчеплення.
2. Відверніть гайку кріплення і від'єднайте трубку від головного циліндра.
З. Від'єднайте в салоні штовхач від педалі зчеплення, відвернувши гайку А і вийнявши вісь Б штовхача з двома пластмасовими втулками. Відверніть дві гайки В кріплення циліндра до щита передка та зніміть головний циліндр.
4. Підійміть викруткою захисний ковпак, посуньте його з корпусу циліндра та виверніть навиворіт
5. Затисніть циліндр
6. Зніміть стопорне кільце А, дотримуючи штовхач Б, і обережно виведіть штовхач із циліндра.
7.Вийміть поршень А з манжетою Б.
8. Вийміть клапан поршня.
9. Вийміть внутрішню манжету.
10.Вийміть пружину
ЗАСТОСУВАННЯ
Під час ремонту головного циліндра не рекомендується
відвертати штуцер, якщо немає патьоків
рідини.
1З. Огляньте головний циліндр. Дзеркало головного циліндра не має мати рисок і корозії. Невеликі сліди корозії та невеликий знос дзеркала циліндра усуваючи шліфування або хонінгування з шорсткістю не нижче за дев'ятий клас і значенням внутрішнього діаметра не більш ніж 25,15 мм для робочого циліндра і 22,2 мм для головного циліндра (за умови обов'язковим
застосування нових ущільнювальних манжет). За наявності цих дефектів замініть циліндр. На нарізних частинах циліндра
не має бути механічних пошкоджень.
14. Огляньте манжети. Вони мають бути пружними й еластичними. Набридні, розбухлі та затверділі манжети, а також
манжети, на робочих поверхнях яких з'явилися ризики, замініть.
15. Кінець штовхача та смоктувана з ним поверхня поршня не мають мати односторонній знос. Поверхні поршня, що контактують із дзеркалом циліндра, також не мають мати односторонній знос. Інакше штовхач і поршень замініть. Клапан поршня не має мати деформації та має щільно прилягати обличчю поршня.
16. На захисному ковпаку головного циліндра не має бути тріщин. Він має бути встановлений на штовхач і корпус головного циліндра з невеликим натягом. Інакше замініть ковпак.
17. Замініть ослаблену або поломанну пружину
18.Резьба наконечників трубки та шланга не має мати механічних пошкоджень, а штуцер наконечників — тріщин і слідів видимої деформації.
19. Зберіть головний циліндр у порядку, зворотному розбирання. Перед складанням змащуйте свіжою гальмівною рідиною деталі головного
циліндра. Манжету встановлюйте на поршень робочою крайкою всередину циліндра Після складання переконайтеся в тому, що пружина
впевнено повертає поршень у вихідне положення. За допомогою м'якого дроту діаметром 0,З-0,5 мм перевірте, чи не перекриває манжета компенсаційний отвір.
