Редуктор — випарник (діафрагмінного типу) призначений для випаровування газового палива. З охолодження двигуна, регулювання кількості газу, що подається в карбюратор-мішувач газу, зниження тиску газу, для забезпечення припинення подавання газу в двигун у разі зупинки. Він є автоматичним двоступеневим регулятором тиску, що складається з безпосередньо випарника, першої та другої ступенів регулювання тиску, систем холостого ходу, ежекторної системи чутливості. Випарник пов'язаний із ситою охолодження двигуна автомобіля, під десвієм його тепла відбувається випаровування газу, що посів насамперед у першу сходинку редуктора з газового фільтра. /Спарення супроводжується підвищенням тиску в першому ступені, під дією якого мембрана деформується й впливає на пружину та важіль. Впускний клапан закривається. Після цьогогаз надходить у другий щабель, систему холостого ходу (поза нею газ через відповідну порожнину редуктора надходить карбюратор) й ежектор (він заряджає розрядження в каналі, що діє на діафрагму зторою щаблі). Діафрагма другого ступеня, діючи на важіль, відкриває впускний клапан. Система чутливості має отвори, через які проходить газ, змінюючи величину розрядження. У разі неповного навантаження двигуна розрядження в другій щаблі редуктра невелике, а у разі досягнення двигуном максимальної потужності — максимальне. Під дією максимального розрядження діафрагма системи чутливості деформується, захитування системи, що припиняє проходження газу через них. Роз'єднання перестає змінюватись, впускний клапан повністю відкривається. Випарювач — це порожнина, вакруг камери першого ступеня редуктора, яка з'єднана із системою охолодження двигуна. Від другого ступеня редуктора випарник відділений прокладкою.
До складу першого ступеня редуктора входять: камера з діафрагмою, пружина, важіль, клапан. У камеру цього щаблугаз надходить пнімного, порціям після проходження сітчастого фільтра редуктора. Клапан першого ступеня під дією діафрагми та важеля поступово закривається, повне закривання клапана відбувається за тиску, приблизно 0,038 МПа. Під час подальшої роботи двигуна газ починає надходити в другий щабель редуктора, до ежектора, з каналом холостого ходу.
До складу другого ступеня редуктор входять дві камери, діафрагма, пружина, важіль, клапан, шток. Під час впливу з ежектором і системою чутливості в другому ступені тиск газу знижується. До керівної камери газ надходить із каналу ектекткної системи, а в витратну — із системи холостого ходу.
