2 000 ₴
Редуктор - испаритель (диафрагменного типа) предназначен для испарения газового топлива. Из охлаждения двигателя, регулирования количества подаваемого в карбюратор- смеситель газа, снижения давления газа, для обеспечения прекращения подачи газа в двигатель при остановке. Он является автоматическим двухступенчатым регулятором давления, состоящим из непосредственно испарителя, первой и второй ступеней регулироввания давления, систем холостого хода, эжекторной системы чувствительности. Испаритель связан с ситемой охлаждения двигателя автомобиля, под десвием его тепла происходит испарение газа, поступившего в первую очередь в первую ступень редуктора из газового фильтра. /Испарение сопровождается повышением давления в первой ступени, под действием которого мембрана деформируется и воздействует на пружину и рычаг. Впускной клапан закрывается. После этогогаз поступает во вторую ступень, систему холостого хода( после нее газ через соответствующую полость редуктора поступает карбюратор) и эжектор (он созает разряжение в канале, действующее на диафрагму сторой ступени). Диафрагма второй ступени, действуя на рычаг, открывает впускной клапан. Система чувствительности имеет отверстия, через которые проходит газ, изменяя величину разряжения. При неполном нагружении двигателя разряжение во второй ступени редуктра небольшое, а при достижении двигателем максимальной мощьности - максимальное. Под действием максимального разряжения диафрагма системы чувствительности деформируется, закрываетотверстия системы, что прекращает прохождению газа через них. Разряжение перестает изменяться, впускной клапан полностью открывается. Испаритель - это полость, вакруг камеры первой ступени редуктора, которая соединена с системой охлаждения двигателя. От второй ступени редуктора испаритель отделен прокладкой.
В состав первой ступени редуктора входят: камера с диафрагмой, пружина, рычаг, клапан. В камеру этой ступенигаз поступает пнемного, порциямипосле прохождения сетчатого фильтра редуктора. Клапан первой ступени под действием диафрагмы и рычага постепенно закрывается, полное закрытие клапана происходит при давлении, примерно 0,038 МПа. При дальнейшей работе двигателя газ начинает поступать во вторую ступень редуктора, в эжектор ив канал холостого хода.
В состав второй ступени редуктор входят две камеры, диафрагма, пружина, рычаг, клапан, шток. При воздействии с эжектором и системой чувствительности во второй ступени давление газа снижается. В управляющую камеру газ поступает из канала эжектоной системы, а в расходную - из системы холостого хода.
| Основні | |
|---|---|
| Марка | ГАЗ |
| Модель | Газель |
| Тип палива | Пропан-бутан |
| Покоління ГБО | 2 |
| Виробник | Tomasetto |
| Країна виробник | Італія |
| Стан | Новий |
| Сумісність з маркою | ГАЗ |
Редуктор ГБО Tomasetto АТ07 2-е покоління до 140 л.с. (до 100 кВт) з фільтром (пр.во Tomasetto)