Зняття підрулевих перемикачів, з'єднувача перемикачів і барабанного пристрою спірального кабелю
Роботу проводиться під час заміни підруйовних перемикачів, з'єднувача перемикачів, реле-переривача покажчика повороту та аварійної сигналізації, барабанного пристрою спірального кабелю. Від'єднуємо клему дроту
від «мінусового» виведення акумуляторної батареї. Зняти підручні перемикачі можна, не знімаючи кермове колесо.
Для наочності робота показана зі знятим кермовим колесом.
Хрестоподібною викруткою закочуємо чотири саморізи, що з'єднують верхній і нижній кожухи кермової колонки.
Хрестоподібною викруткою закочуємо два гвинти кріплення нижнього кожуха до вимикача запалювання.
Розташування точок кріплення кожухів кермової колонки: 1 — саморізи кріплення кожухів між собою; 2 — гвинти кріплення нижнього кожуха
Знімаємо нижній кожух кермової колонки. Підіймаємо передню частину верхнього кожуха кермової колонки...
...і, зрушивши кожух до кермового коліс...
... знімаємо верхній кожух кермової колонки.
Витягуємо джгути дротів підрулевих перемикачів з-під панелі приладів.
Шлицьовою викруткою закочуємо два гвинти кріплення правого підрулевого перемикача (для наочності показано на знятому блоці перемикачів).
Знімаємо правий підрулевий перемикач, виводячи дроти перемикача з колодкою зі з'єднувача перемикачів.
Аналогічно знімаємо лівий підрулевий перемикач.
