Карданна передача: 1 - ковзна вилка; 2 - проміжний карданний вал; 3 - відбивач; 4 - кронштейн
проміжної опори; 5 - проміжна опора; 6 - відбивач; 7 - задній карданний вал; 8 - фланець карданного
вала; 9 - фланець провідної шестерні головної передачі; 10 - голчастий підшипник хрестовини; 11 - хрестовина;
12 - стяжний болт; 13 - стопорная шайба; 14 - стопорная пластина; 15 - ущільнювальне кільце; 16 - шлицевая
вилка; 17 - ущільнювальна манжета; 1 8 - відбивач; 19 - захисний ковпачок; 20 - прес-маслянка; 21 - стопорне
кільце; 22 - підшипник проміжної опори.
КАРДАННА ПЕРЕДАЧА
ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ
Карданна передача складається з двох валів: проміжного 2, заднього 7 і проміжної опори 5 з підшипником 22.
Карданні вали з'єднані між собою карданним шарніром. На передньому кінці проміжного карданного валу шарнірно закріплена ковзна вилка 1 з внутрішніми шліцами. Шлицевой частиною ковзної вилки проміжний карданний вал з'єднаний з вторинним валом коробки передач. Зовні ковзна вилка забезпечена грязеотража-
телем для запобігання з'єднання карданного валу і коробки передач від забруднень. Задний конец промежуточного карданного состоит из шейки и шлицевой части. На шейку напрессован подшипник 22 с промежуточной опорой 5 карданной передачи с подшипником в сборе, а на шлицевую часть промежуточного карданного вала установлена шлицевая вилка 16. Корпус промежуточной опоры прикрепен двумя болтами к кронштейну 4, который крепится на раме в четырех точках.
От осевого перемещения шлицевая вилка зафиксирована стяжным болтом 12 и П-об-разной стопорной пластиной 14. Болт укручений в тіло валу. Від мимовільного вивертання болт застопорений шайбою 13 із загнутими на його головку краями. Карданна передача включає в себе три однакових по конструкції шарніра. У кожному шарнірі є хрестовина 11, цапфи якої є внутрішніми опорами голчастих підшипників 10, встановлених у вушках вилок. У вушках підшипники зафіксовані стопорними кільцями 21. Для защиты от загрязнений и для удерживания смазки в подшипниках внутренние концы крестовин снабжены уплотнительными манжетами 17. В каждую крестовину ввернута пресс-масленка 20 для пополнения смазки в игольчатых подшипниках. Задний шарнир заднего карданного вала 7 имеет фланец 8, который четырьмя болтами с гайками прикреплен к фланцу 9 ведущей шестерни главной передачи.
