Ремонтний комплект MPМ DAEWOO Lanos 1,6 16 V Nexia 1,5 16 V; Chevrolet Aveo, Lacetti 1,6 16 V (GATES, Німеччина)

Перевірка стану та заміна ременя приводу газорозподільного механізму

Згідно з регламентом технічного обслуговування, перевірку стану ременя приводу газорозподільного механізму (ГРМ) треба проводити через 50 тис. км, а заміну ременя — через 60 тис. км пробігу. Одночасно
із заміною ременя необхідно замінити натяжний ролик. Необхідно враховувати, що вихід із ладу ременя приводу ГРМ (обрив або зріз зубців) може призвести до устромлення клапанів у поршні через розстібання кутів повороту ко-
льончастого та розподільного валів і, як наслідок, до дорогого ремонту двигуна. Поверхня зубчастої частини ременя не має мати складок, тріщин, підрізів зубів і відшарувань тканини від гуми. Зворотний бік ременя не має мати зносу, корду, що оголює нитки, і слідів підгоряння. На торцевих поверхнях ременя не
має бути розшарувань і розшарування. Ремінь також необхідно замінити у разі виявлення на ньому
слідів оливи (перед заміною ременя причину його замаслювання треба усунути) або під час заміни минулих
будується натяжного ролика та насоса охолоджувальної рідини. Для перевірки стану ременя ГРМ...

...головкою «на 10» закочуємо чотири болти кріплення верхньої передньої кришки приводу ГРМ.

Відвівши передню кришку від задньої, перевіряємо стан ременя.  Для заміни ременя приводу ГРМ знімаємо повітряний фільтр. Знімаємо праве переднє колесо вода компресора кондиціонера. Знімаємо ремінь привода гене-
ратора. Операції за заміною ременя приводу ГРМ для наочності показує на демонтованому двигуні.

Головкою «на 10» закочуємо чотири болти кріплення верхньої передньої кришки приводу ГРМ і знімаємо кришку.

Високою головкою «на 17» провертаємо колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів...

... до поєднання мітки на зубчастому шківі розподільного вала з прорізом на задній кришці приводу ГРМ.

Водночас позначка на шківі привода допоміжних агрегатів (розташована між 5-м і 6 зубцями, відрахованими за годинниковою стрілкою від майданчика без зубів) має бути навпроти покажчика на нижній передній кришці привода ГРМ. Демонтуємо насос гідропідсилювача кермового керування.
Високою головкою «на 17» закочуємо болт кріплення шківа привода допоміжних агрегатів. Щоб утримати колінчастий вал від провертання, помічник має ввімкнути п'яту передачу та натиснути на педаль гальма.
Виймаємо болт із шайбою...

Ще раз перевіряємо збіг установної мітки на зубчастому шківі розподільного вала з прорізом на задній кришці приводу ГРМ. У разі правильно встановлених фаз механізму газорозподілу...

... Помітка на зубчастому шківі колінчастого вала має розташовуватися навпроти прорізу на задній кришці приводу ГРМ.

Головкою «на 10» закочуємо три болти кріплення нижньої передньої кришки приводу ГРМ...

Ослабляємо натяг ременя приводу газорозподільного механізму, повертаючи викруткою за годинниковою
стрілці підпружинену рухому планку натяжного ролика доти, поки отвір у ній не буде совмі-
щено з отвором у кронштейні ролика...

...і вставляємо в обидва отвори
штифт діаметром 4,0–4,5 мм (напрі-
заходів, хвостовик свердла або гвинт).

Знімаємо ремінь із зубчастих шківів
розподільного та колінчастого
валів і насоса охолоджувального жид-
кістки.