Приводи передніх коліс

Приводи передніх коліс.

Привод переднього колеса: 1 – стопорне кільце корпусу внутрішнього шарніра; 2 – корпус внутрішнього шарніра; 3 – стопорне кільце; 4 – обойма; 5 – кульки; 6 – упорне кільце; 7 – сепаратор; 8 – зовнішній хомут; 9 – фіксатор внутрішнього шарніра; 10 – захисний чохол; 11 – внутрішній хомут; 12 – вал приводу колеса; 13 – корпус зовнішнього шарніра; 14 – буфер вала; А – контрольний розмір.

Особливості конструкції.

Привід колеса складається з двох шарнірів рівних кутових швидкостей (ШРУС), сполучених
між собою валом. Вали не взаємозамінні: лівий виконаний з сталевого прутка і коротше правого, виготовленого з труби.
З'єднання валу з шарнірами – шліцьове, від поздовжнього переміщення вал зафіксований в шарнірах наполегливою 6 і стопорним 3 кільцями. Шлицевой хвостовик зовнішнього шарніра з'єднаний з маточиною і закріплений гайкою підшипника, а внутрішнього – з шестірнею привода в коробці передач і зафіксований стопорним кільцем.
Шарнір складається з корпусу 2, 13, сепаратора 7, обойми 4 і шести кульок 5, які розміщені в канавках корпусу і обойми. У зовнішньому шарнірі ці канавки виконані по радіусу, що забезпечує кут його повороту до 42°. У корпусі внутрішнього шарніра прямі канавки, що дозволяє деталей переміщатися в подовжньому напрямі, "подовжуючи" або "укорочуючи" привід (це необхідно для компенсації взаємних переміщень підвіски силового агрегату). Всередині обойми є шліцьове отвір для з'єднання з валом приводу.