Система охолодження двигуна

Загальні відомості.

Система охолодження призначена для підтримання робочої температури двигуна на необхідному рівні. Частина тепла, що утворюється в двигуні, поглинається рідиною, що охолоджує, що проходить через канали в блоці і головці блоку циліндрів. Потім це тепло відбирається від охолоджуючої рідини повітрям, коли вона проходить через радіатор.

Охолоджуюча рідина надходить у водяний насос, розташований під кришкою передніх розподільних шестерень і створює тиск у системі охолодження. і потрапляє в отвори в верхній поверхні блока циліндрів і прокладки головки блоку циліндрів. Вони виконані навколо кожного циліндра і між циліндрами. Охолоджуюча рідина потрапляє в голівку блоку циліндрів, обтікаючи перемичку клапанів і місця установки форсунок. Потім вона проходить до випускних каналів в головці блоку циліндрів через місця приєднання до комплектності устаткування і корпус термостата. Поки двигун не прогріється до температури відкриття термостата, охолоджуюча рідина через перепускний трубопровід подається на вхід водяного насоса. Як тільки двигун прогріється до температури відкриття термостата, той відкриється, і охолоджуюча рідина почне проходити через радіатор. При цьому буде перекритий перепускний канал, по якому вона потрапляла до водяного насосу.

Наявність повітря в охолоджуючої рідини може призвести до її втрати через перепуск при нагріванні повітря розширюється при нагріванні, тиск в системі збільшується, і кришка перепуску відкривається.

Аналогічним чином охолоджуюча рідина може бути витіснена продуктами згоряння, що потрапляють у систему охолодження через негерметичную прокладку головки блоку циліндрів.

З-за наявності тиску в системі змащення і системі охолодження порушення герметичності між ними (наприклад, в прокладці головки або в маслоохладителе) може призвести до змішування масла і охолоджуючої рідини.