Деталі ходової

Особливості конструкції.

Передня підвіска: 1 – опора; 2 – маточина; 3 – гальмівний диск; 4 – захисний кожух; 5 – по-
воротный важіль; 6 – нижня опорна чашка; 7 – пружина підвіски; 8 – захисний чохол телескопічної стійки; 9 – буфера стиску; 10 – верхня опорна чашка; 11 – підшипник верхньої опори; 12 – верхня опора стійки; 13 – гайка штока; 14 – шток; 15 – опора буфера стиску; 16 – телескопічна стійка; 17 – гайка;
18 – ексцентриковий болт; 19 – поворотний кулак; 20 – вал привода переднього колеса; 21 – захисний
чохол шарніра; 22 – зовнішній шарнір вала; 23 – нижній важіль.

Передня підвіска – незалежна з телескопічними гідравлічними амортизаторными стійками, гвинтовими пружинами, нижніми поперечними важелями з розтяжками і стабія-
затором поперечної стійкості. Основа подвеські ― телескопічна гідравлічний амортизатор-
ва стійка 16. Її нижня частина з'єднана з поворотним кулаком 19 двома болтами. Верхній болт 18,
проходить через отвір кронштейна стійки, має ексцентриковий поясок і ексцентрикову шай-
бу. Поворотом цього болта регулюється розвал переднього колеса. На телескопічної стійки уста-
новлено: вита циліндрична пружина 7, пінополіуретановий буфер ходу стиснення 9, а також верх-
остання опора стійки 12 в зборі з підшипником 11. Верхня опора кріпиться трьома самоконтрящимися гайками до стійки брызговика кузова. За рахунок своєї еластичності опора дає можливість стійці гойдатися при ходах
підвіски і гасить високочастотні коливання кузова. Запресований у неї підшипник дозволяє стійці
повертатися разом з керованими колесами. У корпусі стійки змонтовані деталі гідравлічного телескопічного амортизатора. При виході його з ладу в корпус стійки можна встановити картридж. Обра-
титі увагу, що корпус стійки автомобіля ВАЗ-2110 дещо коротший, ніж у ВАЗ-2108, тому
використання зовні схожого картриджа від ВАЗ-2108 неможливо.