Кошик
2011 відгуків
Інтернет-магазин "Професіонал"
+380 (93) 066-11-77
+380 (96) 569-82-23
+380 (66) 166-45-92

Рульове управління

Особливості конструкції.

Рульове управління з гідропідсилювачем: 1 ― зовнішній наконечник тяги; 2 ― регулювальна муфта; 3 ― внутрішній наконечник тяги; 4 ― кронштейн маятникового важеля; 5 ― рульовий механізм; 6 ― вал гвинта; 7 ― проміжний вал; 8 ― кронштейн рульового вала; 9 ― рульове колесо; 10 ― кронштейн натяжного пристрою; 11 ― насос гідропідсилювача; 12 ― шків насоса; 13 ― болт регулювання натягу ременя приводу; 14 ― шків насоса гідропідсилювача; 15 ― провідний шланг насоса; 16 ― бачок; 17 ― відвідний шланг рульового механізму; 18 ― напірний шланг; 19 ― сошка; 20 ― середня тяга;21 маятниковий важіль.

Рульове управління ― з механічної зв'язком і гідропідсилювачем. Рульовий механізм ― типу "гвинт ― кулькова гайка ― сектор" з розподільним клапаном. Рульова трапеція утворена трьома рульовими тягами (одна середня і дві бічні). Бічні тяги складаються з двох наконечників, сполучених різьбовий розрізаною муфтою. На внутрішньому наконечнику ― права різьба, на зовнішньому ― ліва. На сполучній муфті різьба також відповідно різного спрямування, тому при її провертанні довжина бічної тяги збільшується або зменшується або зменшується, завдяки чому регулюється сходження коліс.