Деталі зчеплення

Корисна порада .

Для того щоб зчеплення служило довго і безоткзно, не тримайте постійно ногу на педалі зчеплення. Цю шкідливу звичку часто набувають під час навчання водінню з боязні не встигнути вимкнути зчеплення під час зупинки автомобіля. Крім швидкої втоми ноги, що знаходиться весь час над педаллю зчеплення виявляється хоч трохи, але вижато, і ведений диск при цьому пробуксовує і зношується. Крім того, хоча хоча вижимний підшипник розрахований на роботу в режимі постійного обертання, при натисканні навіть трохи педалі він перебуває під навантаженням і його ресурс знижується.

З тієї ж причини не рекомендуємо подовгу тримати зчеплення у включеному стані. Якщо не доводиться одразу рушати з місця, краще включити нейтральне положення коробки передач і відпустити педаль.

Якщо під час руху при різкому натисканні на педаль акселератора обороти різко зростають, а потім трохи падають і автомобіль починає розганятися, зчеплення потребує ремонту.

Зчеплення: 1 ― шків колінчастого валу; 2 ― ведений диск; 3 ― натискаючи пружина; 4 ― підсилювач картера зчеплення; 5 ― передній підшипник первинного валу коробки передач; 6 ― первинний вал; 7 ― гаситель крутильних коливань; 8 ― підшипник виключення зчеплення; 9 ― вилка підшипника вимикання зчеплення; 10 ― робочий циліндр виключення зчеплення; 11 ― клапан для видалення повітря; 12 ― шланг; 13 ― картер зчеплення; 14 ― опора вилки; 15 натискний диск.