Кронштейн головки паливного фільтра (сепаратора) Газель NEXT,Бізнес дв.Cummins ISF 2.8 (пр-во ГАЗ)

У двигуні ISF2.8 CM2220 використовується підлягає обслуговуванню паливний фільтр патронного типу.

Датчик наявності води в паливі (WIF) вбудований в корпус паливного фільтра разом з нагрівачем палива.

Даний паливний фільтр встановлюється між паливним насосом і паливним баком комплектного устаткування.

Тиск у фільтрі не підтримується, і він працює в умовах вакууму.

Для визначення максимально допустимого опору на впуску паливного насоса використовуйте наступну процедуру.

У разі засмічення елемент паливного фільтра замініть його.

Заправка паливної системи

При обслуговуванні або заміні компонентів паливної системи з боку подачі палива і/або високого тиску певна кількість повітря може потрапити в паливну систему.

Для заповнення паливної системи використовуйте ручний топливоподкачивающий насос. Опис порядку заправки паливної системи представлено в розділі "Заповнення паливної системи".

Видаляти повітря з контуру високого тиску паливної системи перед запуском двигуна не потрібно. Система заповниться паливом під час роботи стартера.

Для перевірки опору паливного фільтра дійте наступним чином.

Опір, випробовуване паливом (на вході фільтра)

Впускний отвір паливного фільтра знаходиться у верхній частині корпуса паливного фільтра.

Від'єднайте быстроразъемный з'єднувач паливопроводу від впуску в корпусі паливного фільтра.

Встановіть пристосування (номер за каталогом 4918462) між корпусом паливного фільтра і топливопроводом, що йде від паливного бака комплектного устаткування.

Для визначення опору, що чиниться палива приєднайте манометр до штуцера Compuchek™.

Виміряйте опір, випробовуване паливом на вході в паливний фільтр.

Виміряйте опір на високих холостих обертах.

Якщо двигун не запускається, виміряйте опір, випробовуване паливом під час роботи стартера.

Зафіксуйте опір на вході паливного фільтра.

Опір, випробовуване паливом (на виході фільтра)

Випускний отвір паливного фільтра знаходиться в нижній частині корпуса паливного фільтра.

Від'єднайте быстроразъемный з'єднувач паливопроводу від випуску в корпусі паливного фільтра.

Встановіть пристосування (номер за каталогом 4918462) між корпусом паливного фільтра і топливопроводом, що йдуть до паливного насоса.

Приєднайте манометр до штуцера Compuchek™.

Запишите величину сопротивления на выходе топливного фильтра и вычтите ее из ранее измеренного сопротивления на входе топливного фильтра.

Максимально допустимое увеличение сопротивления на топливном фильтре

Если увеличение сопротивление превышает заданное значение, снимите фитинг/сетчатый фильтр (1) со стороны впуска в корпусе топливного фильтра.

Проверьте сетку фильтра на степень загрязнения и очистите растворителем в случае необходимости. При необходимости замените.

Момент затяжки:  1.5  n.m  [13 in-lb]

Проверьте сопротивление, испытываемое топливом на выходе топливного фильтра.

Если увеличение сопротивления превышает заданное значение, элемент топливного фильтра подлежит замене.

Отсоедините топливопроводы.

Ослабьте верхнюю крышку корпуса топливного фильтра и снимите уплотнительное кольцо вместе с фильтрующим элементом.

Используйте топливный фильтр требуемого типа.

Смажьте уплотнительное кольцо чистым маслом.

Установите фильтрующий элемент в корпус фильтра. Основание заборной трубки и элемент топливного фильтра совмещаются через овальное отверстие, что требует проверки правильности установки элемента топливного фильтра.

Встановіть верхню кришку корпуса паливного фільтра і затягніть її від руки.

Не заливайте заздалегідь паливо в паливний фільтр патронного типу.