Кришка паливного фільтра Газель NEXT, Бізнес Cummins ISF 2.8 верхня (виробництво ГАЗ)

У двигуні ISF2.8 CM2220 використовується підлягає обслуговуванню паливний фільтр патронного типу.

Датчик наявності води в паливі (WIF) вбудований в корпус паливного фільтра разом з нагрівачем палива.

Даний паливний фільтр встановлюється між паливним насосом і паливним баком комплектного устаткування.

Тиск у фільтрі не підтримується, і він працює в умовах вакууму.

Для визначення максимально допустимого опору на впуску паливного насоса використовуйте наступну процедуру.

У разі засмічення елемент паливного фільтра замініть його.

Заправка паливної системи

При обслуговуванні або заміні компонентів паливної системи з боку подачі палива і/або високого тиску певна кількість повітря може потрапити в паливну систему.

Для заповнення паливної системи використовуйте ручний топливоподкачивающий насос. Опис порядку заправки паливної системи представлено в розділі "Заповнення паливної системи".

Видаляти повітря з контуру високого тиску паливної системи перед запуском двигуна не потрібно. Система заповниться паливом під час роботи стартера.

Для перевірки опору паливного фільтра дійте наступним чином.

Опір, випробовуване паливом (на вході фільтра)

Впускний отвір паливного фільтра знаходиться у верхній частині корпуса паливного фільтра.

Від'єднайте быстроразъемный з'єднувач паливопроводу від впуску в корпусі паливного фільтра.

Встановіть пристосування (номер за каталогом 4918462) між корпусом паливного фільтра і топливопроводом, що йде від паливного бака комплектного устаткування.

Для визначення опору, що чиниться палива приєднайте манометр до штуцера Compuchek™.

Виміряйте опір, випробовуване паливом на вході в паливний фільтр.

Виміряйте опір на високих холостих обертах.

Якщо двигун не запускається, виміряйте опір, випробовуване паливом під час роботи стартера.

Зафіксуйте опір на вході паливного фільтра.

Опір, випробовуване паливом (на виході фільтра)

Випускний отвір паливного фільтра знаходиться в нижній частині корпуса паливного фільтра.

Від'єднайте быстроразъемный з'єднувач паливопроводу від випуску в корпусі паливного фільтра.

Встановіть пристосування (номер за каталогом 4918462) між корпусом паливного фільтра і топливопроводом, що йдуть до паливного насоса.

Приєднайте манометр до штуцера Compuchek™.

Запишіть величину опору на виході паливного фільтра і відніміть її з раніше виміряного опору на вході паливного фільтра.

Максимально допустиме збільшення опору на паливному фільтрі

Якщо збільшення опір перевищує задане значення, зніміть фітинг/сітчастий фільтр (1) з боку впускання в корпусі паливного фільтра.

Перевірте сітку фільтра на ступінь забруднення і очистіть розчинником у разі необхідності. При необхідності замініть.

Момент затягування: 1.5 n.m [13 in-lb]

Перевірте опір, випробовуване паливом на виході паливного фільтра.

Якщо збільшення опору перевищує задане значення, елемент паливного фільтра підлягає заміні.

Від'єднайте паливопроводи.

Послабте верхню кришку корпуса паливного фільтра і зніміть кільце разом з фільтруючим елементом.

Використовуйте паливний фільтр необхідного типу.

Змастіть ущільнювальне кільце чистим маслом.

Встановіть фільтруючий елемент в корпус фільтра. Підстава забірної трубки і елемент паливного фільтра поєднуються через овальний отвір, що вимагає перевірки правильності установки елемент паливного фільтра.

Встановіть верхню кришку корпуса паливного фільтра і затягніть її від руки.

Не заливайте заздалегідь паливо в паливний фільтр патронного типу.