Свічка запалювання Газель, Волга, УАЗ двигун 405, 406 (комплект 4 шт. блістер) (NGK)

ДИАГНОСТІВКА РУХУ ЗРУЧНЕ РУХУ ЗУХІБНОЮ РУХУ

1. Нормальна свічка.
Коричневий або сірувато-жовтий колір і невеликий знос електродів. Точна відповідність теплового значення свічки для двигуна та робочих умов.
ПОЛЕЗНИЙ ПОРАД
Під час заміни свічок на нові встановлюйте свічки з тими ж характеристиками з числа рекомендованих заводом-виробником.

2. Відкладення сажі.
Відкладення сухої кіптяви вказує на багату паливоповітряну суміш або пізніше запалювання. Викликає пропуски запалювання ускладнений пуск і нестійку роботу двигуна. Перевірте, чи не забитий повітряний фільтр, справний датчики температури охолоджувальної рідини та повітря, що всмоктується.

ПОЛЕЗНИЙ ПОРАД
Використовуйте більш «гарячу» свічку.

Замаслені електроди та ізолятор свічки.
Причина — потрапляння оливи в камеру згоряння. Олія потрапляє в камеру згоряння через напрямні клапанів або через
поршневі кільця. Викликає ускладнений пуск, пропуски в роботі циліндра та потримання працює щ його двигуна, необхідний ремонт головки блока циліндрів і поршневої групи двигуна. Замініть свічки запалювання.

4. Металолосмісний наліт
Відкладення на спідниці ізолятора окислів заліза цегляно-червоного кольору з антидетонаційних залізомісткостей їхніх присадок
(фероценів) до бензину Відкладаються рівним, щільним шаром. Під час роботи двигуна з великим навантаженням під впливом високої температури та тиску в камері згоряння окисли відновлюються струмопровідні доріжки чистого заліза, що замикають центральний електрод на «масу». Це викликає перепустки запалювання і, як наслідок, падіння потужності двигуна та підвищена витрата палива. Крім цього, може бути пошкоджений каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів, сильно перегріваючи щіток ійся у разі потрапляння в нього не згорілого в циліндри двигуна бензину.
Наліт практично не можна видалити механічним способом, він не блякне у разі тривалого руху з високою швидкістю
Якщо цей наліт з'являється на нових свічках після невеликого пробігу, змініть місце заправлення.

ПОЛЕЗНИЙ ПОРАД
Якщо немає можливості відразу ж замінити свічки новими, спробуйте видалити цей наліт, зануривши свічки на десять хвилин спідницями ізоляторів в ортофосфорну кислоту або перетворювач іржі (містить ортофосфорну кислоту). Після цього очистьте> наліт неметалевою щіткою (можна старою зубною щіткою) і промийте свічки спочатку водою, а потім бензином.

5.Оплавлені електроди.
Раннє запалювання. Ізолятор білий, але може бути забруднений через пропуски іскри та відкладні відкладення з камери згоряння. Може призвести до пошкодження двигуна. Необхідно перевірити відповідність типу свічки запалювання, чистоту розпилювачів форсунок і паливного фільтра, роботу систем охолодження та мастила.

б. Пепельні відкладення.
Світло-коричневі відкладення, що покривають кіркою центральний і бічну електроди. Вирізняються з присадок до оливи або бензину Велика їхня кількість може призвести до ізоляції електродів свічки, що захопить за собою перепустки в іскроутворенні та перебої під час розгону. Якщо надмірні відкладення утворюються за короткий час або за невеликого пробігу, замініть оливознімні ковпачки напрямних клапанів, щоб запобігти потраплянню оливи в камеру
згоряння.

ПОЛЕЗНИЙ ПОРАД
Якщо відкладення стабільно утворюються у разі
тривалому пробігу, причина криється в якості
бензину — змініть місце заправлення.

7. Ізолятор свічки розтрісканий або сс
відколами.
Детонація. Можливе пошкодження поршня. Переконайтеся, що октанове число бензину відповідає необхідному значенню.

8. Механічні пошкодження електродів
і ізолятора свічки.
Ошкодження можуть бути спричинені сторонніми предметами, що потрапили в камеру згоряння, а в разі використання занадто довгої свічки її електроди може зачепити поршень. Це призводить до руйнування свічки, вимкнення циліндра та може пошкодити поршень. Видаліть природний предмет із циліндра та (або) замініть свічку.