ПРОВЕРКА І ЗАМІНА КОММУТАТОРА БЕЗСКІНТАКТОЇ СИСТЕМИ ЗІЖЕННЯ
Транзисторний комутатор типу 131.3734 або 90.3734 (і інші) встановлений на щиті передка з правого боку. Він перетворює керівні імпульси датчика Холла в розподільник запалювання на імпульси струму в первинному обмотуванні котушки запалювання. Оскільки комутатор під час роботи виділяє велику кількість тепла, необхідно періодично
очищати його корпус від бруду та пилу та не закривати сторонніми предметами
Вам будуть потрібні: торцева головка
«на 10», викрутка.
1. Від'єднайте дріт від клеми «мінус»
акумуляторної батареї.
2. Зніміть комутатор з автомобіля, відвернувши дві гайки кріплення та від'єднавши дроти.
3. Зберіть на відповідній металевій пластині схему, наведену на рис. 10.8. Наконечник дроту 5 високої напруги закріпіть на відстані 6-7 мм від пластини. Під час увімкнення вимикача 4 амперметр 1 має показувати струм 6-7 А, а через 1-3 с.
Рис. 1 0 .8 . Схема для перевірки комутатора: 1 — амперметр; 2 — акумуляторна батарея; 3 — комутатор;
4 — вимикач; 5 — дріт високої напруги; 6 — котушка запалювання
струм має знизитися до 0. У момент вимкнення вимикача 4 між наконечником дроту 5 високої напруги й пластиною має прокочувати іскра (можливе постійне іскріння). Інакше комутатор
3 несправний і підлягає заміні.
4. Установите комутатор у порядку, зворотному знятті.
