916 ₴
Встановлено в приймальні труби системи випуску відпрацьована газів. Кисень, що міститься у відпрацьованих газах, створює різницю потенціалів на виході датчика, що змінюється приблизно від 0.1 До (багато кисню ― бідна суміш) до 0.9 В (мало кисню ― багата суміш). По сигналу від датчика кисню контролер коригує подачу палива форсунками так, щоб склад відпрацьованих газів був оптимальний для роботи нейтралізатора (напруга кисневого датчика ― близько 0,5 В). Для нормальної роботи датчик кисню повинен мати температуру не нижче 360 С, тому для швидкого прогріву після запуску двигуна в нього вбудований нагрівальний елемент.
Контролер постійно видає в ланцюг датчика кисню стабілізовану напругу 0.45 Ст. Поки датчик не прогріє опорне напруга залишається незмінним. При цьому контролер управляє системою уприскування, не враховуючи напруга на датчику. Як тільки датчик прогріється, він починає вимірювати опорне напруга. Тоді контролер відключає нагрів датчика і починає враховувати сигнал датчика кисню.
| Основні | |
|---|---|
| Виробник | АвтоТрейд |
| Країна виробник | Німеччина |
| Марка | ВАЗ |
| Модель | 2170 |
| Призначення | Датчик кисню |
| Сумісність з маркою | ВАЗ |
| Сумісність з моделлю | 2170 |
| Стан | Новий |
| Тип техніки | Легковий автомобіль |
Лямбда-зонд ВАЗ 2108-099,2110-12 v-1,5 16 клапанний інжектор (ЄВРО-III) (виробництво Bosch)