Деталі кузова

ОПИС КОНСТРУКЦІЇ.

Кузов автомобіля суцільнометалевий, зварний, несучої конструкції (безрамний). Знімні елементи кузова: передні крила, капот, двері, бампери. У вікнах переднього бампера на частину автомобілів встановлені фари протитуманного світла.
Склопідйомники дверей можуть бути як з механічною так і з електричним приводом. Вітрове, заднє і бічні (не опускні) скла — вклеєні в отвори кузова.
На передніх дверях встановлені зовнішні дзеркала заднього виду, регульовані з салону.
Бампери виконані з пластмаси.
Під бамперами встановлені пластмасові енергопоглинаючі балки.
Передні сидіння — роздільні, обладнані підголівниками, мають регулювання поздовжнього переміщення і нахилу спинки. Тримісне заднє сидіння, нерегульоване, складне.
Місця для водія і пасажирів обладнані інерційними ременями безпеки, з трьома точками кріплення.
Для установки багажника на дах над прорізами дверей виконані
чотири майданчики з різьбовими отворами. Для доступу до них необхідно зняти верхні ущільнювачі.

ПЕРЕВІРКА ТЕХНІЧНОГО СТАНУ КУЗОВА
Для виконання роботи потрібно оглядова канава або естакада.
1. Готуємо автомобіль до виконання роботи (див. с. 20, «Підготовка автомобіля до технічного
обслуговування і ремонту»).
2. Оглядаємо зовні автомобіль на предмет сколів фарби і наявності корозії металу. Відколи
фарби найчастіше з'являються на передній частині автомобіля і є наслідком ударів по кузову
каміння, що вилітають з-під коліс рухаються поруч автомобілів. Якщо не вжити заходів для відновлення покриття, згодом місця сколів фарби стають вогнищами корозії. Тимчасово зупинити іржу можна перетворювачами, що перетворюють іржу в ґрунт і створюють захисне вологонепроникне покриття. Але більше надійний спосіб — видалити корозію механічним шляхом, наприклад наждачним папером, потім очищений метал заґрунтувати і зафарбувати.
3. Сліди корозії слід шукати також на порогах автомобіля, нижніх крайках дверей, навколо вітрового і заднього скла і по периметру даху.
4. По черзі відкриваючи капот і двері, перевіряємо роботу їх замків. Крім того, переконуємося в справності
склопідйомників і приводів дзеркал заднього виду.
5. У салоні автомобіля перевіряємо працездатність механізмів регулювання передніх сидінь,
можливість складання і надійність фіксації заднього сидіння. Переконуємося у відсутності механічних
ушкоджень ременів безпеки і перевіряємо чіткість роботи їх замків та інерційних котушок.
6. Піднімаємо килимове покриття в зоні ніг водія і переднього пасажира, перевіряємо стан
днища автомобіля зі сторони салону на предмет наявності вологи і корозії. Якщо вони виявлені —
повністю знімаємо килимове покриття, перевіряємо все днище.
7. Встановивши автомобіль на оглядову яму або естакаду, перевіряємо стан днища і нижніх силових
елементів кузова на предмет цілісності антигравийного покриття і наявності слідів корозії.