Деталі двигуна

Особливості конструкції.

Поперечний розріз двигуна ВАЗ 21126: 1 - пробка зливного отвору; 2 - масляний картер; 3 - масляний фільтр; 4 - водяний насос; 5 - катколлектор; 6 - випускний клапан; 7 - пружина клапана; 8 - розподільний вал випускних клапанів; 9 - впускний колектор; 10 - кришка головки блоку циліндрів; 11 - розподільний вал впускних клапанів; 12 - гідравлічний штовхач клапана; 13 - корпус підшипників розподільних валів; 14 - паливна рампа; 15 - форсунка; 16 - НАПРАВЛЯЮЧА ВТУЛКА КЛАПАНА; 17 - ВПУСКНИЙ КЛАПАН; 18 - прокладка головки блоку циліндрів; 19 - компресійні кільця; 20 - маслосъемное кільце; 21 - поршневий палець; 22 - шатун; 23 - блок циліндрів; 24 - кришка шатуна; 25 - маслоприемник.

Корисні поради.

При певному навику і уважності багато несправності двигуна і його систем можна досить точно визначити за кольором диму, що виходить з вихлопної труби. Синій дим свідчить про попадання масла в камери згоряння, причому погстоянное димлення - ознака сильного зносу деталей циліндропоршневої групи. Поява диму при перегазовках, після тривалого прокручування стартером, після довгої роботи на холостому ходу або відразу після гальмування вказує, як правило, на знос маслозйомних ковпачків клапанів. Чорний дим - ознака надто багатої суміші з - за несправності системи управління двигуном або форсунок. Сизий або густий білий дим з домішкою вологи (особливо після перегріву двигуна) означає, що охолоджуюча рідина потрапила в камеру згоряння через пошкоджену прокладку головки блоку циліндрів. При сильному пошкодженні цієї прокладки рідина іноді проникає і в масляний картер, рівень масла різко підвищується, а сама олія перетворюється в каламутну емульсію. Білий дим при прогрітому двигуні у вологу або холодну погоду - нормальне явище.

Ніхто не застрахований від того, що може несподівано відмовити термостат, электроветилятор або просто потекти охолоджуюча рідина. Якщо ви упустили цей момент перегріву, не панікуйте і не посилюйте ситуацію. Не так страшний перегрів, як його можливі наслідки. Ніколи відразу не глушіть двигун - він отримає тепловий удар і, можливо, охолонувши, взагалі відмовиться заводиться.