Деталі двигуна

Особливості конструкції.
На автомобілі можуть бути встановлені чотирьох циліндрові чотиритактні карбюраторні двигуни семейтва 2108 (рис. 4.1 та 4.2) різного об'єму циліндрів двигуна 2111-80 (рис. 4 .3 ), оснащений системою уприскування палива, з рядним розташуванням циліндрів та з розподільним валом , розміщ - енним в голівці блоку циліндрів. Всі двигуни розроблені на базі двигуна 2108, спеціально
спроектованого для поперечного розташування на передньопривідному автомобілі. Поетом у його компоновка та основні розміри обрані такими, щоб він разом з коробкою передач міг розміститися поперечно між бризковиками передніх коліс. Три уніфікованих двигуна робочим об'ємом 1100,
1300 і 1500 см3 створені поєднанням трьох розрізняються по висоті і діаметру циліндрів блоків, двох гол овок блоку циліндрів з різними по діаметру впускними каналами, а також двох поршнів, отличающ ихся по діаметру (76 і 82 мм ), і двох колінчастих валів, радіуси кривошипів яких відповідають ходів поршня 60,6 і 71 мм. Блок циліндрів відлитий із спеціального високоміцного чавуну, що надає конструкції двигуна жорсткість і міцність. Протоки для охолоджуючої рідини, що утворюють сорочку охолодження, зроблені по всій висоті блоку, це покращує охолодження поршнів і зменшує деформації блоку від нерівномірного перегріву. Сорочка охолодження відкрита у верхній частині в сторону головки блоку. У нижній частині блоку циліндрів розташовано п'ять опор корінних підшипників колінчастого вала, кришки
яких прикріплені болтами. В опорах встановлені тонкостінні сталеалюминиевые вкладиші, що виконують функцію.